Mein Umbau für Trophy´s

[Pandi]

... lass mich gerne eines besseren belehren, um gottes willen für das ist ja ein forum da, und dafür stell ich ja auch bilder ein um so etwas gesagt zu bekommen...

habe halt das kantrohr genommen, oben ein wenig ausgenommen damit der bolzen reingeht dann das ganze zugeschweist also quasi von der rundung des 16mm bolzen bis das rohr aus war, dann das zweite schräg abgeschnitten dazu noch ein 3 cm langes flaches stück stehen lassen das schräge dann angeschweisst und das längere flache oben drüber gebogen und nochmal verschweisst... unten ist das kantrohr auf ca. 15 cm am rahmen angeschweisst mit verstärkungsplatten....

an das zusammenbiegen hätte ich gedacht, darum auch die Domstrebe, aber das da noch was abreisst kann ich mir nicht vorstellen....

[Norbert]

.... dann muss ich mir wohl doch nochmal gedanken darüber machen...

Hi Pandi,

Anregung: Konstruktion ähnlich der Ford-Tower: U-Profil mit Falzen. Die Falz wird auf Zug belastet; der mittlere Teil vom U auf Druck; die Seitenwände des U stabilisieren das ganz als Schubfeld. Die Belastug ist ähnlich einem Sandwichblechs.

Die Kräfte an den Dämpferaufnahmen können bei Sprüngen deutlich über den Kräften an der Federbefestigung liegen. Bei sehr langen Domen empfiehlt sich eine Domstrebe.

Bild von einem Dämpferdom mit Domstrebe:


Viele Grüße,


Norbert

[Baloo]

Abreissen wird da nix, das verbiegt einfach....

@Pandi:
das was an dem grünen Auto da verbaut is (und was Baloo ca. 12.000 mal auf bildern verlinkt hat (bis auf eine Ausnahme)) sind Ford "Shocktower".
Das sind quasi U-Profile. (Stichwort:Flächenträgheitsmoment, muss ja nich jeder gleich Maschinenbau studieren, aber es hilft )

was soll ich machen um es Ihm zu verdeutlichen....
die runden Bügel aus den Buggy's hab ich nicht gefunden.....
ich glaube nun mal das das echt gefährlich ist was er da gebaut hat....
und er hat keine Blattfeder die das auffängt....
wenn das weg knickt geht der ab wie'n Zäpfchen....

[Pandi]

.... na dann bau ich wohl u profile ein....

dann bedanke ich mich für die konstruktive kritik.

werde es nun mit shocktower in U Profil probieren....

[Robert Grotz]

Tach, was soll da gefährlich sein?
Es is ne Dämpferaufnahme. Wenn die sich verbiegt klappert es eben ein wenig. Aber noch weit entfernt von gefährlich....!?

Natürlich gibt es stabilere und sogar leichtere Dämpfertürme. Doch mit Domstrebe ist das ganze nicht sooo unstabil wie Ihr es hinstellt.

[ohu]

Das Teil wird sich soweit verbiegen, dass der Dämpfer schön am Rahmenrohr schleift.

Abreißen aber eher nicht so schnell, wenns vernünftig geschweißt ist.



Baust du eine Domstrebe ein, ist in diesem Fall m.M. die Abrissgefahr höher.
Bei einseitigem Einfedern wird das ganze zu einer Seite verbogen, federt die andere Seite wieder ein, biegts dir das wieder andersrum rüber - und irgendwann macht irgendwas die Hin-und-Herbiegerei nicht mehr mit.

[Marlo]

Bild von einem Dämpferdom mit Domstrebe:


Viele Grüße,


Norbert

geil! einfach nur wunderschön!


unsere Variante...

[traildriver]

Bei den ganzen Umbauten müßt ihr ja langsam ne Dauerkarte beim TÜV haben oder bekommt ihr schon Mengenrabatt?

[Pandi]

... so heute haben wir ihn wieder zum leben erweckt...

... am Gas mein Motoreinsteller...

http://www.youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=saACAaAhXxI


hier Fotos vom VW Turbodieselumbau


























...dazu hab ich einen weiteren rat von euch beherzigt, habe mich bei der croatia abgemeldet, investiere das geld ich zahlreiche testwochenenden in LAH, kommt mich billiger und ist zum testen die bessere alternative...

[grubber]

wegen dem diesel:
welche übersetzungen hast du denn in vtg und achse zu welchen reifen?