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von **skitty** » Di, 19 Jul 2011, 20:03

Blattfedern :aiwebs_014

Toyotaachsen weil ich Angst hab, dass mir der Motor die Samuraiachsen kaputt macht.

von **Bome** » Di, 19 Jul 2011, 20:24

ja weil da nix dran machen musst wenn auf spoa umbaust (außer halt so nen kit bestelln oder selber baun) aber die halten einfach länger als die serienfedern, hast mehr verschränkung und bekommst ohne bl 33er unter

naja zwecks haltbarkeit der samurai achsen würd ich mir ned so die gedanken machen, du fährst ja keine bösen geschichten, ich hab in meinem kampfgerät 410er achsen mit 31er und gti maschine und da geht vll mal ne steckachse ein aber auch nur deswegen weil ich die fuhre mit vollgas quer von schotter auf asphalt drüberquäle und vorne weil ich (wie solls auch anders sein) spring und ned bzw zuwenig vom gas runtergeh. aber kannst ja eh mal testen und sollte der unwarscheinliche fall auftretten das deine achsen die 31er überhaput ned aushalten dann kannst ja noch immer andere achsen suchen

von **Hoizfux** » Mi, 20 Jul 2011, 7:07

ich weis nicht was ihr immer mit euren toyoachsen habt - wegen der leistung brauchst schonmal nicht umbauen und richtig sinn machens auch nur mit mindestens 33er (noch besser 35er) gummis

von **ohu** » Mi, 20 Jul 2011, 10:05

@skitty: 31er und Toyotachsen? Hast du denn schon mit deiner Fahrweise was an den Serienachsen zerstört?`

von **skitty** » Mi, 20 Jul 2011, 20:19

Natürlich könnt ich z.B. mit den Stoßdämpfern einfach warten, bis sie abreissen. Derzeit gehen sie ja noch.
Trotzdem hab ich schon andere hier liegen und die werden auch möglichst bald eingebaut.

Sind halt verschiedene Sichtweisen.
Das Auto muss halt noch als Alltagsfahrzeug herhalten, Anhänger haben wir keinen. Und so ne Achse wird mir sicher nicht in unserer Einfahrt kaputtgehen. Wäre also mega blöd.

Dafür muss ich ja auch keine brutalen Sachen fahren. In Langenaltheim mal unglücklich nen Hang raufeiern schaff ich auch so.
Die jetzigen Achsen gehören halt bald mal überholt. Und bevor ich nen Haufen Asche in die Samuraiachsen steck, damit sie wieder zwei jahre halten, kann ich mir ja gleich was ordentliches holen.

Aber das alles ist ja nur laut gedacht. Erstmal bleibts natürlich so. Da gibts derzeit noch einige Dinge, die weiter oben stehen auf der Liste.

Übrigens: Heutige Glückszahl: 13. Zwei Mal sogar. Auf gut Deutsch: Lambdasonde - keine Spannungsänderung.
Wird schon nicht so schlimm sein. :roll:

Das Positive daran: Die Motorkontrollleuchte funktioniert, und der Fehlerspeicher auch.

edit:
und weil ich heut so nett bin, gibts für Opelinteressierte die Liste der Fehlercodes.

Code: Alles auswählen: 10 nicht belegt 12 Diagnosebeginn 13 Lambdasonde - keine Spannungsänderung 14 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu niedrig 15 Kühlmitteltemperatursensor - Spannung zu hoch 16 Klopfsensor 1 - keine Spannungsänderung 17 Klopfsensor 2 - keine Spannungsänderung 18 Klopfsteuergerät - kein Signal 19 Drehzahlsensor - falsches Signal 21 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu hoch 22 Drosselklappen-Potentiometer - Spannung zu niedrig 23 Klopfsteuergerät 24 Geschwindigkeitssensor 25 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu hoch 26 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu hoch 27 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu hoch 28 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu hoch 29 Einspritzventil Nr. 5 - Spannung zu hoch 31 Drehzahlsensor - kein Signal 32 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu hoch 33 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu niedrig 34 AGR-Unterdruckschaltventil - Spannung zu hoch 35 Leerlaufregelventil 37 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu niedrig 38 Lambdasonde - Spannung zu niedrig 39 Lambdasonde - Spannung zu hoch 41 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu niedrig 42 Geschwindigkeitssensor - Spannung zu hoch 44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager 45 Larnbdasonde/Einspritzsignat - Gemisch zu fett 46 Luftpumpe/Relais - Spannung zu niedrig 47 Luftpumpe/Relais - Spannung zu hoch 48 Versorgungsspannung - niedrig 49 Versorgungsspannung - hoch 51 Steuergerät - Fehler im Speicher (PROM) 52 Motorstörung-Warnleuchte - Spannung zu hoch 53 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu niedrig 54 Kraftstoffpumpenrelais - Spannung zu hoch 55 Steuergerät 56 Leerlaufregelventil - Spannung zu hoch 57 Leerlaufregelventil - Spannung zu niedrig 59 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch 61 Aktivkohlefilter-Magnetventil - Spannung zu niedrig 62 Aktivkohlefifter-Magnetventil - Spannung zu hoch 63 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1- Spannung zu hoch 65 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu niedrig 66 Gemischregulierwiderstand - Spannung zu hoch 67 Drosselklappenschalter 68 Leerlaufschalter - öffnet nicht 69 Ansauglufttemperatursensor - Spannung zu niedrig 71 Ansauglufttemperatursensor -Spannung zu hoch 72 Drosselklappenschalter - öffnet nicht 73 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu niedrig 74 Luftmengen-/Luftmassenmesser - Spannung zu hoch 75 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - Spannung zu niedrig 76 Drehmomentregelung (Automatikgetriebe) - fehlerhaft 79 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - Motoreingriff inkorrekt 81 Einspritzventil Nr. 1 - Spannung zu niedrig 82 Einspritzventil Nr. 2 - Spannung zu niedrig 83 Einspritzventil Nr. 3 - Spannung zu niedrig 84 Einspritzventil Nr. 4 - Spannung zu niedrig 85 Einspritzventil Nr. 5 -Spannung zu niedrig 86 Einspritzventil Nr. 6 - Spannung zu niedrig 87 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu niedrig 88 Klimaanlagen-Abschaltrelais - Spannung zu hoch 89 Lambdasonde - Spannung zu niedrig 91 Lambdasonde - Spannung zu hoch 92 Nockenwellenpositionssensor - falsches Signal 93 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu niedrig 94 Nockenwellenpositionssensor - Spannung zu hoch 95 Warmstartventil - Spannung zu niedrig 96 Warmstartventil - Spannung zu hoch 97 Antriebsschlupfregelung-Steuergerät - falsches Signal 98 Lambdasonde - Spannung zu niedrig 113 Ladedruckregelung - Ladedruck zu hoch 114 Ladedruck Leerlauf - über Maximalwert 115 Turbolader Vollast - unter Minimalwert 116 Ladedruck - Ober Maximalwert 117 Ladedruckregelventil - Spannung zu niedrig 118 Ladedruckregelventil - Spannung zu hoch 119 Saugrohrdrucksensor - Bereich/Leistung 121 Lambdasonde 2 - Gemisch zu mager 122 Lambdasonde 2 - Gemisch zu fett 123 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 1-blockiert 124 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- blockiert 125 Saugrohrdrucksensor - unter Minimalwert 126 Saugrohrdrucksensor - über Maximalwert 129 Abgasrückführung - Spannung zu niedrig 131 Abgasrückführung - Spannung zu hoch 132 Abgasrückführung - falsches Signal 133 Abgasrückführung 2- Spannung zu hoch 133 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu niedrig 134 Abgasrückführung 2- Spannung zu niedrig 134 Ansaugluftumschaltungs-Magnetventil 2- Spannung zu hoch 135 Motorstörung-Warnleuchte -Spannung zu niedrig 136 Steuergerät 137 Steuergerät-Kasten - Temperatur zu hoch 138 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu niedrig 139 Saugrohrdrucksensor - Spannung zu hoch 143 Wegfahrsperre - kein/falsches Signal 144 Wegfahrsperre - kein Signal 145 Wegfahrsperre - falsches Signal

von **Hoizfux** » Mi, 20 Jul 2011, 20:33

und was glaubst was allein das überholen von ner toyoachse kostet? da kannst oft die suzuki achsen überholen!

von **vitaraschinder** » Do, 21 Jul 2011, 10:58

Mit den Toyotaachsen fährst schon um etliches beruhigter durchs gelände.

Bei mir hat die Samurai Vorderachse mit den 31ern genau ein jahr gehalten......

Schöne Grüße
Klaus

von **donnylowrider** » Mi, 10 Aug 2011, 20:32

Würd mir die Kiste gern mal anschauen und bin am We aufm Campingplatz in Tettenhausen. :wink:

von **Bome** » Mi, 10 Aug 2011, 20:40

da fällt mir grad ein, wenn auf toyo achsen umbaust kannst ja gleich auf 33er umsteigen :twisted:

hoppla, das steht ja schon ne seite vorher

von **skitty** » Mi, 10 Aug 2011, 20:58

Donny, klar, komm vorbei! :-D

Bist mit deinem blauen hier?

Versuche derzeit, Reifen zu kaufen. 31er mit Simexprofil (Hersteller egal, solang unter 150€/Reifen und keine Ziarelli). Allerdings will mir keiner welche in naher Zukunft verkaufen.
Teilweise Lieferzeiten von mindestens 8 Wochen... ja was soll denn das, in der Zwischenzeit ist mein Auto ja drei Mal durchgerostet. :evil:

700 km mit dem neuen Motor ohne Ausfälle überstanden. :wink:

Bome, ne, keine 33er. Sieht mit dem kurzen Radstand blöd aus. Das wär für einen Long perfekt, am kurzen sind 31er optimal find ich.

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bisschen umgebaut... und endlich wieder mit Tüv!

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