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von **skitty** » Di, 10 Nov 2009, 17:26

Ugly33" hat geschrieben:Aber wenn man ein kleinen turbo nimmt spricht er je viel früher an

Deswegen nehmen sie Kompressoren.

Turbolader funktionieren bei unseren Motoren auch recht gut; die sind dann aber eher in Swifts im Einsatz.

von **ohu** » Di, 10 Nov 2009, 17:28

Dieselfahrzeuge sind doch auch häufig Turbodiesel, auch bei Geländefahrzeugen, und die haben genauso Turbolöcher?

von **Psychedelic** » Di, 10 Nov 2009, 17:55

Wählt man den Lader zu klein, dreht er zwar schnell hoch und liefert flott den gewünschten Ladedruck, jedoch kommt er schnell an den Grenzbereich was Umdrehung und Temperatur angeht.

Zudem kommt hinzu, das die durch einen Turbolader verdichtete Luft extrem höhere Temperaturen hat und eine Ladeluftkühlung zwingend erforderlich ist.

Mit einem Trick aus dem Motorsportbereich kann man den Turbolader trotz geschlossener Drosselklappe noch kurzzeitig auf Tourne halten. Die Schubabschaltung setzt nur die Zündung aus und Kraftstoff wird überfettet weiterin zugeführt, das Gemisch zündet dann erst im Krümmer und treibt somit den Turbolader weiterhin an. KAT und sonstige Bauteile die nach dem dem Lader folgen haben dadurch natürlich eine kurze Lebensdauer, deshalb klingen die Rallyfahrzeuge immer so schön laut. :wink:

Grüße,
Psychedelic

von **Wusselbee** » Di, 10 Nov 2009, 20:20

Noch dazu muss man sagen, dass den richtigen Turbo für einen Vitara Motor auslegen auch nicht so ganz einfach ist, da gibt es bei uns wenig, was von der Grösse her gut passt. Dann kommt noch dazu, dass so ein Benzinerturbo einen ganz anderen Drehmomentverlauf hat, der ziemlich auf die Kupplung geht.
Und die Abstimmung ist auch nicht so einfach, v.a. wenn man die Kiste im Alltagsbetrieb fahren möchte.
Da ist ein abschaltbarer Kompressor in meinen Augen das Beste!

Sorry Sammy, dass wir gerade deinen Eintrag "missbrauchen" :lol: