Samurai 1,3 kommt wieder auf die Straße

[rudip]

Beim HBZ ist es meist nur der O-Ring vom Ausgleichsbehälter.

Den alten Hauptbremszylinder werde ich mir nach dem Tausch in einer ruhigen Minute vornehmen. Kann mir dann ein kleines Teilelager aufbauen. Einen 2. Motor habe ich auch noch zum herichten, daran probieren.

[rudip]

Heute den Motor vom Scheibenwischer getestet. Auch der neue hängt.
Werde mal das Gestänge komplett ausbauen und durchsehen. In der Intervallschaltung gibt es ein komisches Brummen aus dem Lenkstock. Da sitzt ja ein Relais. Werde ich wohl auch mal demontieren .

Kennt jemand die Probleme? Auto stand ja sehr lange.

[nanno]

Das Brummen bei Intervallschaltung hatte ich mit meinem Nachrüst-Wischermotor auch. Glücklicherweise wars bei mir beim originalen Motor nur ein Masseproblem, jetzt ist (vorerst) der wieder an Ort und Stelle.

[nanno]

Nachtrag: bei meinem 410er liegen an einem der 4 Pins fast 19V an - und wenn ich mich nicht verschaut hab, ist das genau der, über den die Intervallschaltung läuft...

[rudip]

Das Brummen bei Intervallschaltung hatte ich mit meinem Nachrüst-Wischermotor auch. Glücklicherweise wars bei mir beim originalen Motor nur ein Masseproblem, jetzt ist (vorerst) der wieder an Ort und Stelle.

Aber der Motor brummt nicht bei mir. Oder kam das bei dir auch von den Lenkstockhebeln?

[nanno]

Genau wie bei dir. Wenn ich den Rest vom Auto fertig hab (oder zu neugierig werde), gehe ich dem Ganzen auch noch mal nach, im Moment hab ich etwas Zeitdruck mein Gurkerl übers Pickerl und auf die Straße zu bringen. Wenn ich raten müsste, würde ich vermuten, dass einer der Widerstände der Motorwicklungen intern anders ist oder anders gepint ist.

Evt. lohnt es sich bei den Landrover-Fahrern nachzuschaun, scheinbar ist der Wischermotor aus dem Defender.

[rudip]

Heute einen neuen Hauptbremszylinder eingebaut. Da Öl aus dem Lenkgetriebe tropfte, kam hier gleich Fließfett rein. Altes Öl konnte ich nicht aussaugen, das meiste war wohl schon weg. Auf dem Bild kann man erahnen, wie trocken alles war. Es gingen ca. 150-170ml rein. Abwarten, ob es reicht.

[IKUZUS]

kann man auch neu abdichten ist super schnell und einfach gemacht

Abmessungen der Simmerringe:

Für unten: 25×38×7 BASLVIT
Für oben : 17×30×7 BASLVIT

Dann kannste auch wieder öl rein machen

[rudip]

kann man auch neu abdichten ist super schnell und einfach gemacht

Abmessungen der Simmerringe:

Für unten: 25×38×7 BASLVIT
Für oben : 17×30×7 BASLVIT

Dann kannste auch wieder öl rein machen

Danke, merke ich mir. Erstmal werde ich es aber so lassen. Eventuell wenn nächstes Jahr neue Blattfedern kommen und ich auf eine Bühne kann.

[rudip]

Länger nichts passiert, heute ging es etwas weiter.
Das Problem mit dem Wischermotor ist hoffentlich gelöst. Der aus Ungarn stammende wollte nicht, ein für 270€ aus Deutschland bestellter (Autohaus) war trotz Nachfrage für einen Einbau links vorgesehen. Habe mich dann hingesetzt und den alten mit Kraft und einer Wasserpumpenzange geöffnet bekommen. Dreckig, Kontakte voll Fett. Alles gesäubert und Probehalber ohne Gestänge angeschlossen, läuft.

Vor der Reinigung





Dann noch aus dem alten Deckel des Ausgleichbehälters einen Adapter für mein Bremsflüssigkeitswechsel Gerät gebaut. Wird nächste Woche ausprobiert. Um am oberen Rand noch was zur Dichtung zu haben, wurde ein dünnes Stück Leder angepasst. Dient nur zum 1. Versuch.