Grand Vitara Umbau auf Offroad-Buggy

[Jürgen-V6]

Update:

[traildriver]

Ja das wird sehr oft vernachlässigt "die Optik" ich finde die Abmessungen ideal im Verhältniss Optik/performance da würde ich mir um die Überhänge weniger gedanken machen (als Long Body Fahrer mit gewaltigem hinteren Überhang darf ich das sagen ha ha) . Mach mal weiter sehr intressant!

Es wird meiner Meinung nach viel zu viel "abgeschnitten" erst die Radkästen dann die Kotflügel dann das Heck und nacher steht da nur noch ne Motorhaube mit etwas "Häuschen" auf Rädern.

[Jürgen-V6]

Ja, Danke
Als nächstes kommen die dünneren Rohr-Verstrebungegen und ein paar Rad-Fußraum-Verkleidungsbleche um nicht den ganzen Dreck beim Fahren auf den Schoß zu bekommen.
Dann wird die Rohr-Karosse komplett wieder demontiert und fertig geschweißt (ist einiges nur 1/2 geschweißt, wegen zugänglichkeit bzw. optimaler Schweißposition, ich habe ein Drehgestell zum Karosse schweißen).

[Jürgen-V6]

wieder etwas weiter:

[Jürgen-V6]

mal ein kurzes Update:

[4x4orca]

Denke mal über diagonalstreben nach.

Wenn er so, wie er jetzt ist, doch mal umfallen sollte, wird der Käfig ungünstigstenfalls schon bei einem einfachen umfallen auf die Seite verzogen sein. Mit nur 4 Diagonalstreben wirst du das Thema so ziemlich ausschliessen können.

[Jürgen-V6]

Ja könnte sein. Glaube ich aber eher nicht
Wie aber auch schon vorher geschrieben , erbaue ich das "Spielzeug" NUR um damit auf dem Acker ein bischen mit dem Enkel zu fahren und will mich nicht überschlagen können/dürfen
Erst mal abwarten bis er fertig ist.
Wofür hat man mal den Cremona, Euler usw. studiert.

Prio 1: er soll optisch "schick" im BW-Look werden
Prio 2: leichtes Gelände....ohne Überschläge

Es ist, glaube ich, schwer nachzuvollziehen?.......denke falsche Forum für so ein Projekt. (nicht böse gemeint)

[4x4orca]

Ich habe nicht von Überschlägen gesprochen. Nur mal so ungeschickt auf die Seite plumsen kann schon reichen für leichten verzug.

Aber du musst es letztendlich selbst entscheiden.

[Der Jones]

Du bist hier genau richtig! Natürlich wäre es sicherer für die Insassen mit Sicherheitszelle und auch beim "Anlehnen" fürs Fahrzeug besser wenn die Sache etwas Steifer wäre.
Was du baust ist aber dennoch stabil und schön. Allemal stabiler als die serienkarosse und es fahren auch viele ohne Bügel damit im Gelände. Auch in Bereichen in dir Du nicht vordringen möchtest.

Ich gebe den anderen zwar voll recht, aber verstehe deine Position.
Berichte nur schön weiter! Bin als stiller Leser jeden Schritt dabei

[Jürgen-V6]

Ja , mach ich.