Mein Umbau für Trophy´s

[Pandi]

Jetzt hätt ich mal ne Frage in welcher lage ich die Dämpfer hinten einbauen sollte:

So


oder wie die org. zwischen dem Rahmen, bloß müsste ich bei der länge meiner Dämpfer bis auf 20 -30 cm in der mitte zusammen rücken....


Soweit ich weiß sind stehende Dämpfer wie auf dem Bild die bessere Lösung... oder liege ich da Falsch...

[Huxi]

hallo danke, das hilft mir schon mal ,die lösung gefällt mir besser als unsere...
grüsse mike

[Huxi]

hallo also was besser ist kann ich dir nicht sagen weil ich es so nicht kenne wie auf dem bild... meine kommen nach innen und sind fast in der mitte von der achse weil die so lang sind...
grüsse mike

[Hoizfux]

klar passt scho so mim zusammenrücken - umso schräger die dämpfer stehen umso längere dämpfer kannst verbauen - also bessere verschränkung! wird ja bei normalen fahrwerksbastlerein auch gern gemacht!

33/9.5r15 wär a geile grösse

[Wusselbee]

Ich würde eher die oben geziegt variante Vorziehen, denn gerade wenn du schnell fährst, wir der Volle Dämpferweg genutzt. Im anderen Fall hast du fast en Dämpferdreieck, was zwar viel verschränkung ermöglicht, aber gerade wenn eine Seite einfedert, wie z.B. bei Kurvenfahrten Ist die Dämpferwirkung sehr schelcht, da sich kaum Vefahrweg ergibt. Die Dämpferaufhängung ist einfach zu nahe am Drehpunkt der Achse.

Gruss Uli

[ohu]

idealerweise schnippelst du ein Loch in den Kotflügel und baust auch hinten nen Shock-tower an den Rahmen - geneigter Dämpfer heißt halt auch degressive Dämpfungskennlinie am Gesamtsystem.

[Pandi]

... also hatt ich das doch noch richtig in erinnerung mit stehenden Dämpfern.... degressiv sind meine Federn wohl eher nicht....


Noch was zur Kupplung,
bin echt positiv überrascht nach der ersten fahrt was den Pedaldruck betrifft, es ist fast kein unterschied zur org. Kupplung

[ohu]

. degressiv sind meine Federn wohl eher nicht....

sind sie nicht - aber über den bewegungsweg wird das ganze system degressiv (weniger dämpfung, wenn weiter eingefedert, genau das gegenteil von dem, was ein Fahrwerk meiner Meinung nach im Gelände tun sollte) - du willst ja das Rad dämpfen und nicht das Dämpferauge.

[Pandi]

@ohu

wie baust du es dann??

[skitty]

idealerweise schnippelst du ein Loch in den Kotflügel und baust auch hinten nen Shock-tower an den Rahmen