


traildriver hat geschrieben:Speziell das verkürzte Verteilergetriebe und die großen Räder lassen die Achse unter Last extrem verdrehen .Montier mal eine Kamera unter dem Auto mit Blick auf die Hinterachse ,dann fahr mal zügig in der Untersetzung an dann wird aber Angst und Bange wie stark sich die Hinterachse verdreht das muß jedesmal die Feder "ab können" bis sie irgendwann müde geworden ist und bricht.Eine Drehmomentstütze kann da Abhilfe schaffen.Kratzer und Dellen gehören zum offroad fahren!
Mev hat geschrieben:Auf dem foto kannst du jetzt gut sehen warum die Scheckel so richtigrum drine sind!!!

PowerOfDreams hat geschrieben:Ja, Problem ist so, dass sie aber weiter vorne stehen als meine Stoßstagen. Also jedenfalls die Mitte von den Schäkeln. Fahr ich also theoretisch an eine gerade Erdwand oder so, stoßen erst die Schäkel an und erst später die Stoßstange, aber hab sie ja wieder so rein gemacht
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