Reisesamurai

[kolben]

Wichtig dabei ist, es der kleinen Bitch gleich so richtig zu zeigen:
Nicht erst durch vorsichtiges stochern die Mutter beschädigen und dann immer mehr Gewalt anwenden, bis Dich schlussendlich ein nicht mehr zu drehendes Knäuel Metall angrinst...
Nee, einen sehr gut passenden Vierkant suchen, alles richtig sauber machen (paar Tage vorher schonmal mit einer Kriechölorgie beginnen) und dann mitm Schlagschrauber aber Holladiewaldfee!!! Die Schraubengewinde sind konisch zulaufend und dadurch selbstabdichtend! Dadurch musst Du nur die ersten ein, eineinhalb Umdrehungen schaffen, der Rest geht dann "von allein" (wir wissen alle, es geht NIE "von allein")

Gruß,
Andreas

P.S.: für solche Dinge habe ich ein kleines Spezialmittel, was mir schon öfter gute Dienste geleistet hat: http://www.Schraubendoktor.de !!! Probiert es mal aus

Gibts z.B. bei Detlev Louis...

Schön geschrieben

[traildriver]

Der Suzuki offroad "Poet"!

[Fridolin]

Richtig heiß machen mitm H-Fön und ggf mit Eisschock-Rostlöser volle möhre auf die Mutter sprühen. Dann mitm Handschlagschrauber oder besseres oder die genannte Meißelmethode.

[soiL]

Mangels passendem Vierkant für den Schlagschrauber, habe ich es mit einer kleine Knarre ausprobiert. Vorher sauber gemacht und richtig mit Rostlöser eingejaucht (2 Tage). Gewinde und Schraube sehen noch gut aus, sodass ich diese wiederverwenden kann.

Ganz ganz feine Späne waren im hinteren Diff zu erkennen, das Öl sah auch nicht toll aus. Im vorderen Diff waren keine Späne.

Der Tank ist nun auch runter, damit ich auch das Kofferaumblech von unten bearbeiten kann.


Am We geht's weiter...

[soiL]

Update:

Ein paar Bilder was derzeit geschehen ist - nicht allzu viel aber etwas:









Schwellerrohre 80x80mm liegen bereit.

Ich habe folgendes zur Rostvorsorge mit folgenden Arbeitsgängen vor:

1. Schweißnähte und Falze mit Owatrol behandeln
2. Brantho Korrux Nitrofest streichen
3. Schweißnächte mit Karosseriedichtmasse abdichten
4 Brantho Korrux Nitrofest streichen

Die Innenradläufe nach demselben Prinzip, aber mit einer zusätzlichen Endschicht Brantho Korrux 3in1.
Ich möchte bei den Radläufen auf Unterbodenschutz verzichten, da ich hier gelesen habe, dass die Feuchtigkeit den Unterbodenschutz unterwandert und es dort wieder anfängt zu rosten.

Die Hohlräume werden mit Fluidfilm ASR behandelt.

Ist diese Verfahrensweise sinnvoll? Für Tipps und Verbesserungen bin ich dankbar, vor allem bei dem Thema der Radläufe. Es soll ja schließlich etwas länger halten.

Viele Grüße

[Toxic]

ich bin mir nicht sicher, ob sich Owatrol und 3in1 vertragen!
Was sagt das KSD?

[fzr2racer]

Geht.. hab ich auch so gemacht.. es muss aber ne Schicht Nitrofest als Trennschicht aufgebracht werden!

Gruß

[Toxic]

Besten Dank für die Info!!!

[soiL]

Kurze Frage an euch, da das Projekt derzeit stagniert.
Der Tank ist nun seit 1 1/2 Jahren ausgebaut. Dementsprechend lief der Motor diese Zeit nicht.
Jetzt habe ich vor den Samurai mit Hilfe eines Treckers "anzuschleppen", damit die Ölpumpe fördert und den Motor schmiert.
Alternativ kann ich auch die Batterie einbauen und den Motor etwas drehen lassen.
Gibt es Bedenken?

Viele Grüße
Thomas

[Der Jones]

Du meinst zum konservieren? Das wäre quatsch.. Wenn du unbedingt willst, Kerzen raus, mit der spritze ein kleinen Schluck öl rein, paar mal mit der Ratsche durchdrehen, Kerzen rein, fertig..