SJ 410 Umbau auf 2L 16V Eco Tec 136PS

[SUZI 416]

,,Für einen 410/413 und Samurai braucht man nie eine Sperre``

[Chris B]

Das Problem ist halt, dass die Achsen irgendwo auch Ihre Grenzen haben. Vor allem die vorderen Steckachsen.

Ohne Sperren ist die Gefahr da bei weitem nicht so groß, deswegen meine Frage danach.

Klar den G's mangelt es an Verschränkung und die haben bisschen mehr Speck auf de Hüften, deswegen brauchen die zwangsläufig die Sperren.
Allerdings sind Sperren im Suzuki einfach nur geil.

Wenn man bisschen mit Nachdenken fährt, dann sollte die Kombi aus 10er Achsen und lj Diffs auch gut funktionieren.
Bei mir geht das mit 115ps schön seit gut 5000km.


Gruß Chris

[Bome]

ich bin ja sonst auch nur der minimalist was verstärken angeht, aber ich hab bei meinem 410er auch schon mitn serienmotor mit serienbereifung die steckachse vorne geschrottet (nein ich bin ned gesprungen )

samurai achsen wären da schon die bessere wal was preis/leistung angeht und dann kommt der auch breiter, würd sicher geil wirken

aber ansonsten einfach mal so versuchen und solange fahren wies geht, umbaun kannst ja später immer noch

[SJ SPOA]

Das Problem ist halt, dass die Achsen irgendwo auch Ihre Grenzen haben. Vor allem die vorderen Steckachsen.

Ohne Sperren ist die Gefahr da bei weitem nicht so groß, deswegen meine Frage danach.

Klar den G's mangelt es an Verschränkung und die haben bisschen mehr Speck auf de Hüften, deswegen brauchen die zwangsläufig die Sperren.
Allerdings sind Sperren im Suzuki einfach nur geil.

Wenn man bisschen mit Nachdenken fährt, dann sollte die Kombi aus 10er Achsen und lj Diffs auch gut funktionieren.
Bei mir geht das mit 115ps schön seit gut 5000km.


Gruß Chris

Eben, so sehe ich das auch. Ein guter Fahrer kennt sein Material und dessen Grenzen. Ich denke für meine Zwecke sollte das gut reichen.

[SJ SPOA]

ich bin ja sonst auch nur der minimalist was verstärken angeht, aber ich hab bei meinem 410er auch schon mitn serienmotor mit serienbereifung die steckachse vorne geschrottet (nein ich bin ned gesprungen )

samurai achsen wären da schon die bessere wal was preis/leistung angeht und dann kommt der auch breiter, würd sicher geil wirken

aber ansonsten einfach mal so versuchen und solange fahren wies geht, umbaun kannst ja später immer noch

Zerstören kann ich Dir auch Schwarzsperren mit verstärkten Wellen, gib mir ne halbe Stunde und die sind hin. Samurai-Achsen halten schon mehr aus, aber die müßte ich komplett umschweißen weil da nicht viel zum 410er paßt. Außerdem möchte ich im Gelände möglichst kurz bleiben, um möglichst viel Kraft beim anfahren stämmen zu können. Soll eher Richtung Trail, bzw Köpfchenfahren gehen, nicht Brecheisenvollgashirnlosvolldrauflosdurchdendreck-Fahren.

[SJ SPOA]

,,Für einen 410/413 und Samurai braucht man nie eine Sperre``

Ich sehe wir zwei verstehen uns.

[Toxic]

Mist, dann hab ich die Kohle für die SpartanLocker echt zum Fenster raus geworfen
Dabei geht der Wagen jetzt so viel besser im Gelände, evtl. hab ich beim Einbau was falsch gemacht?

[Chris B]

hmm....meinste wirklich? Dann sollte ich meine hintere Sperre wohl auch wieder rauswerfen und die vordere mit den neuen Wellen, die hier liegt auch gar nicht erst einbauen.

Ne Spaß bei Seite: biste schonmal nen SJ mit zumindest ner HA-Sperre gefahren?! Da siehtste erstmal wie viel mehr mit dem Auto geht!!!

Von der Vorderen ganz zu schweigen!

[pappers]

Wenn euch die Wellen vom 410 knacken baut doch Wellen vom 413 ein passen auch nur drauf achten das spielfrei und dich im fett stehen

[SJ SPOA]

hmm....meinste wirklich? Dann sollte ich meine hintere Sperre wohl auch wieder rauswerfen und die vordere mit den neuen Wellen, die hier liegt auch gar nicht erst einbauen.

Ne Spaß bei Seite: biste schonmal nen SJ mit zumindest ner HA-Sperre gefahren?! Da siehtste erstmal wie viel mehr mit dem Auto geht!!!

Von der Vorderen ganz zu schweigen!

Also mir ist schon klar das ne Sperre nen Suzuki im Gelände schon weiter bringen kann. Nur bitte vergeßt bitte nicht, das die Gefahr ne Welle zu killen, mit Sperre größer ist. Vor allem, wenn man die Serienwellen nimmt. Ich fahre eben nach dem Motto, wenn es ohne Sperre nicht geht, nehme ich den längeren Weg. Sperre ist super, das ist ohne Frage so. Vielleicht trifft man sich ja mal in LAH oder im Süden. Dann würde ich mich auf ein tiefsinniges Lagerfeuergespräch freuen.