wenn das fahrwerk zu hoch ist, sprich der winkel steil wird dann geht das sehr auf das lager und den simmering. sprich der wird schneller undicht.
also mach das fahrwerk nicht zu hoch oder high-pinion (dafür is glaub ich schon zu spät
)
das schubstück ist nicht sehr lang. am besten ist wenn die längslenker genau an der gleichen stelle am rahmen aufgehängt sind wie der ausgamg vom vtg. dann braucht die kardanwelle kaum ausfahren.
kombination schubstück an vtg und auf der kardanwelle macht keinen sinn. wenn du eine sj kardanwelle verbaust dann musst du das schubstück am vtg fixieren. dazu mit einer fräse die gehärtete oberfläche von der vtg ausgangswelle anfräsen und dann ein loch bohren und ein gewinde reinschneiden. dann kannst dir einen flansch basteln den du dann dort anschraubst.
das gibts auch fertig zu kaufen z.b beim trail-tough. heisst dort sye (slip yoke eliminator). das bohren und gewindeschneiden belibt dir aber nicht erspart.
alternativ ein anderes vtg verbauen. z.b toyota hilux (hätt i no was liegen)
