Vom Scheunen Fund zum H Kennzeichen

[garron]

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So nach etwas Zeit, der Tank ist raus, wurde sondiert und nach dem er innen wie neu aussieht wieder eingebaut. ( Mit viel fluchen weil die Hände zu Dick sind )

Der Tank Schutz hat's hinter sich, neuen bestellt und gut ist.
Neuer Kraftstoff Filter, alles zusammen gebaut, und tada springt sofort an und läuft super ruhig.



Step 2 Bremsen und Fahrwerk. Eine kleine illegale Probefahrt hatte ich schon

[garron]

Frage in die Runde, sollte ich die Blattfedern nach 40 Jahren tauschen??





Is viel Unterboden Schutz drauf

Glaube einmal Fahrwerk neue also Federn und die Dämpfer?

[4x4orca]

Seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeehr cool

[nanno]

Frage in die Runde, sollte ich die Blattfedern nach 40 Jahren tauschen??

Kurze Antwort: wenn sie so flachgeprügelt sind, absolut. Mein 410er läuft auch noch auf den alten/originalen Federn, bin aber letzthin den Samurai eines Bekannten gefahren mit frischen (NoName-)Federn und das war schon fast wie Schweben (auf einer blattgefederten Wolke). Polybuchsen oder zumindest frische Gummibuchsen führen auch ganz gewaltig dazu, dass sich das Lenkrad von "Richtungs-Empfehlungs-Gerät" zu "Steuerrad" verändert.

LG
Greg

[Uli1979]

wir haben die Blattfedern ausgebaut, zerlegt, geschliffen, mit hartem glatten Lack lackiert und in Kettenspray gebettet wieder zusammengebaut... in Verbindung mit neuen weichen Dämpfern kann man schon fast von weich sprechen
Den Tipp mit Federn lackieren bekam ich von einem Trail-Fahrer der alten Garde... war krass wie groß der Unterscheid im Gelände war...