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von **Kaputtnix** » Mo, 12 Jan 2015, 20:12

Das mit dem Franzosenfahwerk meinte ich eigentlich generell. Reizt mich ja schon so ein kleines bisschen... :lol:

Wenn man die originalen Achsen behält, auf Längslenker umbaut und das nicht richtig vernünftig verschweißt, reist es das bei material mordendem Fahrstiel auch wieder aus den dünnen Rörchen raus.

Ich würde mir ja auch noch zutrauen ein richtig vernünftiges SPOA mit High Steering, RUF, und hinten Jeep Conversion zu bauen.

FALLS DAS GEWÜNSCHT WÄRE... Müsste aber dann spätestens in den nächsten 2 Wochen komplett über die Bühne gehen, da ich dann meine Diplomarbeit schreiben muss :roll:

von **Roger** » Mo, 12 Jan 2015, 20:14

Zum glück bist zu weit weg , da komme ich drum rum :-D

.

von **Roger** » Mo, 12 Jan 2015, 20:17

Beim spoa kommst ja nur hoch und hast immer noch die Blattfedern die brechen können . Diddi will ja nicht viel höher als jetzt sondern extrem Verschränkung , wobei da dann die orginale Lenkung Probleme machen wird . Alles nicht so einfach .

Mfg Roger

von **blöder** » Mo, 12 Jan 2015, 20:31

Kaputtnix hat geschrieben:Das mit dem Franzosenfahwerk meinte ich eigentlich generell. Reizt mich ja schon so ein kleines bisschen...

Wenn man die originalen Achsen behält, auf Längslenker umbaut und das nicht richtig vernünftig verschweißt, reist es das bei material mordendem Fahrstiel auch wieder aus den dünnen Rörchen raus.

Ich würde mir ja auch noch zutrauen ein richtig vernünftiges SPOA mit High Steering, RUF, und hinten Jeep Conversion zu bauen.

FALLS DAS GEWÜNSCHT WÄRE... Müsste aber dann spätestens in den nächsten 2 Wochen komplett über die Bühne gehen, da ich dann meine Diplomarbeit schreiben muss

Danke für deine Hilfsbereitschaft , aber Spoa fällt flach ........ und Roger was ist Extrem !!!!???? es würden scho so um die 35- 45 cm Diagonal reichen :wink:

von **Roger** » Mo, 12 Jan 2015, 20:34

NA so 55 bis 80 cm sollten doch schon drin sein :-D

Extrem ist 1m und drüber :-D

von **Kaputtnix** » Mo, 12 Jan 2015, 20:42

Einmal mit RUF
Bild

Und Wrangler Federn:
Bild

Warum kein Spoa? Für ne Grubensau gibts nicht viel besseres zu bezahlbaren Preisen...

von **blöder** » Mo, 12 Jan 2015, 20:46

Roger hat geschrieben:NA so 55 bis 80 cm sollten doch schon drin sein
Extrem ist 1m und drüber

Ja Du hast leicht reden aber bei 55 Diagonal sind wir ja ach scho bei 1.10m .

Also auf ca 27 cm Diagonal komme ich ja jetzt scho ....sind dann auch 54 cm oder verstehe ich da was falsch

von **Marlo** » Mo, 12 Jan 2015, 21:54

Vorteil bei Schraubenfedern ist, dass du ohne Rampe auf die Motorhaube kommst, da dein Böschungswinkel besser is :wink:

von **Kaputtnix** » Mo, 12 Jan 2015, 22:20

Der Polo musste ganz bleiben, da der ne Stunde später verkauft wurde. Da konnte ich nicht riskieren das beim Auffahren Kratzer in die Haube kommen, oder evtl. die Plastestoßstange flöten geht... :roll: