Gehöre jetzt auch zu den Langen !

[traildriver]

Du weißt doch es gibt immer ein erstes mal! Auch 25 Jahre Erfahrung schützen dich nicht vor dem unerwarteten!!
Hab auch schon Profis gesehen die durch plötzlichen Plattfuß in Schräglage abgerollt sind außerdem sollte man bedenken das hier nicht nur "Erfahrene" die Beiträge anschauen!!

[mini4x4]

Also bei der Einstellung wundert es mich, dass du überhaupt noch in ein Auto steigst! Wenn man immer gegen alle Unwägbarkeiten gewappnet sein will, müsste man wohl den Rest seines Lebens im Bett verbringen, aber am besten im Freien, ein Haus könnte ja einstürzen.

Andi

[mini4x4]

Jetzt mal zurück zum eigentlichen Thema. Heute hab ich den vorderen Stoßfänger fertiggestellt:







Das Alu ist 6 mm stark, und der Abschlepphaken sitzt in dem Loch auf der rechten Seite.

Andi

[mini4x4]

So, nach fast einem Jahr Pause hab ich mal wieder an der Suzi geschraubt und gestern nen anderen Vergaser montiert. Ist ein Toyota-Corolla-Vergaser, den fahre ich im Mini und in der TrialSuzi schon seit Jahren. Passt ohne Adapterplatte auf den Ansaugkrümmer und ist mit Choke ausgerüstet, mehr braucht ein Vergaser nicht. Endlich diesen ewig spinnenden 413er-Vergaser vom Hals, das Ding ist ja echt die Seuche.

Andi

[PuchG]

Hallo...

Hab gesehen, dass du einen Kanistertank in deinem Suzuki eingebaut hast.

Ich würde sowas ebenfalls gerne in meinen PuchG einbauen.
Kannst du mir vielleicht sagen, wo ich so einen Kanistertank bekomme?

DANKE schon mal!

LG Kurt

[mini4x4]

So, habe den Thread nochmal rausgekramt, da die Suzi jetzt wieder mir gehört. Am Wochenende hab ich 4 selbst zusammengestellte und aufgeschmiedete Blattfederpakete eingebaut, dazu die Niva-/ Astra-Dämpferkombi hier aus dem Forum. Bei der Gelegenheit auch gleich Adapterplatten zum Versetzen der Achsen eingebaut, der Radstand ist jetzt um 5 cm gewachsen. Dadurch habe ich Platz für 7.50er Noppenreifen auf umgeschweissten Tellerminen, die Räder haben knapp 82 cm Höhe!


Die Schwellerhöhe sollte wohl reichen;


Jetzt sollen noch Vitara-Diffs, vorne eine Automatiksperre mit verstärkten Wellen und eins meiner umgebauten Spezialgetriebe (26% kürzer) eingebaut werden, dann schauen wir mal weiter. Längerfristig steht der Umbau auf einen C20NE mit Automatik bevor, aber das hat noch Zeit.

Andi

[sevensense]

Hi, was meinst du mit Adapterplatten zum versetzen der Achsen??? Hast du da mal ein Foto???

Gruß Sven

[mini4x4]

Guckst du hier:
viewtopic.php?f=19&t=24061

Andi

[sevensense]

Ah die meinst du. Du hast dann also vorn und hinten die Achse versetzt?? Brauchtest du nach dem versetzen auch Spacer in den Antriebswellen???

Gruß Sven

[mini4x4]

Bei den ersten Probefahrten hat es ohne funktioniert, die Längsverzahnung gleicht diese Verschiebung aus. Sollte es bei den "richtigen" Einsätzen zu Problemen kommen, werde ich die Kardanwellen verlängern.

Andi