Psychedelic´s Suzi

[Psychedelic]

Ja, das Steuergerät passt, sind nur ein paar Kontakte anders belegt.
Möchte unbedingt die Zündung mit der Unterdrucksteuerung loß werden, die ZZP-Verschiebung durch die ECU ist schneller von der Reaktion und zudem hängen da dann sicherlich auch die Kennfelder der Gemischaufbereitung mit dran.
Kann man zwar nicht bei den Steuergeräten feststellen, mein Gespühr sagt mir jedoch das dem so ist.

Jetzt muß ich erst nochmal meine Werkbank aufräumen, dann kann es loßgehen.

[blochbert]

Dann mach schön Fotos usw. und beschreib alles genau damit sich andere Leute auch damit auskennen

[Kata.Kai]

Sehr interessant... Halt uns mal auf dem Laufenden!

Von wann ist der Motor? Ich hab bisher noch keinen Vitara mit einpoliger Lambdasonde gesehen.
Hast du mal nachgemessen, wie das wohl mit dem VTG-Hebel und den Kardanwellen auskommt? Ist ja ein ganz schön langes Gerät.
Wie funktioniert das beim Automaten eigentlich mit dem Wählhebel?
Greetz, Kai

[OGGY]

ich habe bei meinem vitaramotor auch einpolige lamdasonde gehabt,das hatten die ersten wo noch die unterdruckdose am zündverteiler war,müste so bis BJ 91 gewesen sein

[Kata.Kai]

Ja, so ~88-91 kann gut hinkommen. Hosenrohr+Kat sind ja auch ein Teil...

[Psychedelic]

Hallo,
hab am Wochenende gar nichts geschafft, bin faul auf dem Sofa gelegen bei dem genialen Wetter.

@Kata.Kai
Der Vitara war Baujahr 1990, die Motorregelung ist dafür ziemlich steinzeit.
Der Wahlhebel beim Automatik ist über einen Seilzug verbunden. Am Getriebe sitzt die Welle vom Wahlhebel vorne rechts unten an der Seite, knapp über der Ölwanne.

Von der Länge ist die Getriebeeinheit gleich lang mit den Handschalter. Werde das VTG abschrauben und mein 4:1 aus dem Samurai drantüdeln.

Grüße,
Psychedelic

[Kata.Kai]

Och, so ein wenig Auszeit muss auch mal sein...
Ich bin ja mal gespannt, wie das alles passt. Vor einer Woche hab ich noch gedacht, dass ich mir so einen Umbau nicht antun würde, aber wenn das mit meinem schrottigen Handgelenk so weitergeht, wäre Automatik vielleicht ne ganz gute Sache.

Greetz, Kai

[Psychedelic]

So, jetzt gibt es wieder Futter in Form von Bildern.

Mit dem Motor hatte ich einen richtigen Glücksgriff gemacht ! Der Zustand ist Top und Restaurationswürdig.

[albumimg]1087[/albumimg] [albumimg]1082[/albumimg]

[albumimg]1086[/albumimg] [albumimg]1085[/albumimg] [albumimg]1083[/albumimg] [albumimg]1084[/albumimg]

Was wird gemacht......
Das klassische Programm erstmal. Reinigen, neu lagern, Ventile neu einschleifen, neu abdichten und Ansaugkanäle entgraten.

Grüße,
Psychedelic

[madmax]

Mit dem Motor hatte ich einen richtigen Glücksgriff gemacht ! Der Zustand ist Top und Restaurationswürdig.

Hallo !

Eins verstehe ich jetzt nicht ganz
Wenn der Motor Top war, warum zerlegst du ihn trotzdem

Hobby, oder wirklich Notwendig

Viele Grüße
Markus

[Off Road Blubber]

Mit dem Motor hatte ich einen richtigen Glücksgriff gemacht ! Der Zustand ist Top und Restaurationswürdig.

Hallo !

Eins verstehe ich jetzt nicht ganz
Wenn der Motor Top war, warum zerlegst du ihn trotzdem

Hobby, oder wirklich Notwendig

Viele Grüße
Markus

Das ist doch einfach....

Dieser Motor ist für ihn selber....
Lieber den Motor jetzt auseinanderbauen und überholen (Neuteile
verbauen) als nach einem Jahr alles im eingebauten Zustand zusammen
ölen.
Dann hat man die Gewissheit das alles ok ist.
Macht schon sinn und ausserdem bleibt der ja sowieso bestimmt nicht Serie.....