Samu Prototyp Opel 2,6Liter 6Zylinder

[DJ-MCES]

Habe eben mal meine Rechnungen überschlagen der umbau hat bis jetzt 2209Euro gekostet! Wie ich finde ist das eigentlich noch recht günstig! Da viele Metallteile vom Schrottplatz sind ist der preis niedrig geblieben. Gut man muss sagen ein paar Teile haben wir geschenkt bekommen. Der Überollkäfig ist hier auch schon mit eingerechnet da die Rohre schon hier liegen.

[Fuchs]

Heftig, 235er auf 4,5" klingt echt sehr krass!

[zukipower]

Also eingepresst in die Felge steht J16x450E 7,82

DAnn sind es doch keine 410ner Felgen.
Aber die gab es mal im selben Desing.

[kurt (eljot )]

die felgen gab es auch beim lj original sind super seltene teile , das selbe design gab es beim 410er auch noch als 5,5 x 15 er felge
mit schlauchen sollten die reifen aber schon halten .

Wegen den federn / fahrwerk

ich würde die feder auf der oberseite auf jedenfall auch befestigen , verschränkung ist nicht alles 50-60 cm reichen bei nem suzi überall hin aus alles was mehr ist brauchst nicht unbedingt.

hast die gummis an der Hinterachse nun gegen was anderes ersetzt ?

lass auf jedenfall an einer stelle nen gummi drin sonst kommt jeder schlag und jeder stoß direckt auf die uniball gelenke und somit auf die längstlenker und den rahmen das hält dir aif dauer weder das gelenk noch die halterung aus. so war zumindest meine erfahrung

mfg kurt

[Bady78]

hey echt super arbeit, die Ihr da macht! Also soein Aufbau in der Zeit, Respekt !

[DJ-MCES]

Danke!
@Kurt: Also mit der Hinterachse haben wir keine Probleme, aber vorne der Dreieckslenker die Dicken Gummis am Bolzen sind gerissen! Die sind viel zu weich gewesen die werden jetzt einfach aus Polyo gedreht! Die Ramehn Halterungen sind alle Gummi gelagert durch alte Plattfedergummis!

[DJ-MCES]

Hier Kurt das Obitrol. Ich muss sagen das ich das teil aus nem verschroteten Stapler stammte! Also ich wusste die Anschlüsse auch nicht, ich hab einfach nach Links gedreht und dann wo druck auf dme Anschluss entstand war die Linke seite für den Zylinder so hab ich es auch mit Rechts gemacht! Naja nun war nur noch die Frage wo ist zu und Rücklauf! Jo ich dachte der dicke ist bestimmt Zulauf! Bääähhhhhh Falsch hab gemerkt das es schon 12 uhr nachts war wo ich das gemacht habe! Logischer weise da wo kein druck mehr herrscht muss der Leitungs Querschnitt höher sein. Naja beim ersten mal anlassen machte die Servo Pumpe komische Geräusche und die Lenkung Funktionierte nicht richtig! Dann hab ich hals gemerkt das die Falsch sind nach dem Tauschen der Schläuche lief alles einbahn frei!
Also Pumpe und Behälter sind alles vom Omega! Ich habe halt jetzt noch keine Langzeit Test gemacht wegen der Öltemperatur! Es könnte sein das ich vllt noch ein Ölkühler rein baue!
Aber Hier sind Jetzt mal die Bilder:



Der kaputte Gummi



Der Behälter und Pumpe





Anschlussplan

[M.Schrieder]

Ach wie witzig,ich hab an meinem Proto genau den gleichen Lenkzylinder.

Aber ich glaub bei meinem sind die Kolbenstangen etwas länger.

[DJ-MCES]

Echt? Cool Also die sind 8cm also der hat einen Hub von 160mm! Aber Um Von mitte ganz einschlagen zu können brauche ich 3,1/2 Lenkrad Umdrehungen! Was brauchst du? Ich hab das obitrol geschenk bekommen und der Zylinder hat bei Ebay 40euro mit allem gekostet!

[M.Schrieder]

3 1/2 Umdrehungen ist voll ok,oder?

Bei mir sinds jetzt ca 4-5,da ich am anfang das Lenkventil für einen kleineren Lenkzylinder abgeändert hatte,passt es auf den "neuen-großen"nicht mehr so toll.

Fürs Lenkventil hab ich 80€ bezahlt und für den neuen Zylinder waren es auch nochmals 50€.Schläuche und Verschraubungen usw sind bei mir aus der Firma.