Fahrwerkseinbau Variante -Opel,Niva Dämpfer- Bildanleitung

Fahrwerke, Federn, Shakel, Dämpfer, ...

Beitragvon fzr2racer » Sa, 11 Aug 2012, 19:13

Ich hab mir jetzt nochmal alles komplett durchgelesen..aber ich bin noch immer nicht viel schlauer.. Wie hoch kommt der mit längeren Schäkeln? Und wie hoch mit originalen?
Gibt es jemanden der sein "Fahrwerk" nochmals etwas überarbeitet hat? Bzw. kann jemand jetzt ganz bestimmte Dämpfer und andere Teile empfehlen weil er diese schonmal mit diesem Fahrwerks-Set Up getauscht hat?
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Beitragvon Baloo » Sa, 11 Aug 2012, 21:15

mit Originalen Schäkeln kommt er 0cm höher.... weil Original.....
mit längeren Schäkeln kommt er um die hälfte höher die die Schäkel länger sind..... die Originalen sind glaub ich mitte Auge/Auge 90mm
wenn Du Schäkel hast die Auge/Auge 120mm sind kommt er also 15mm höher....

Gibt es jemanden der sein "Fahrwerk" nochmals etwas überarbeitet hat? Bzw. kann jemand jetzt ganz bestimmte Dämpfer und andere Teile empfehlen weil er diese schonmal mit diesem Fahrwerks-Set Up getauscht hat?

nein....
Alternativen gibt es mehrere.... Trailmaster, OME, Jeepfederen.... usw.
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Beitragvon Zimbo » Sa, 11 Aug 2012, 22:33

Genauso isses, nur dass originale Schäkel 70mm Bolzenabstand haben. 120er bringen dementsprechend 25mm Höherlegung.
Echten vergrößerten Abstand zum Boden gibts aber nur, wenn du das ganze auch mit größeren Reifen kombinierst - denn sonst bleiben deine Achsen wo sie sind ;-)

Grüße,
André
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Beitragvon fzr2racer » So, 12 Aug 2012, 11:04

Okay alles klar..
ich hab jetzt mal nach Schäkeln mit Teilegutachten geschaut, hab welche gefunden die den Wagen um 45mm höherlegen sollen, das heißt die müssten dann 16cm lang sein, oder? Steht da leider nicht bei..
Gibt es eigentlich irgendwas noch zu beachten bezüglich der Eintragung der Schäkel zusammen mit nem Bodyliftkit?
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Beitragvon Baloo » So, 12 Aug 2012, 11:38

fzr2racer hat geschrieben:Okay alles klar..
ich hab jetzt mal nach Schäkeln mit Teilegutachten geschaut, hab welche gefunden die den Wagen um 45mm höherlegen sollen, das heißt die müssten dann 16cm lang sein, oder? Steht da leider nicht bei..
Gibt es eigentlich irgendwas noch zu beachten bezüglich der Eintragung der Schäkel zusammen mit nem Bodyliftkit?

das sind zwei verschiedene sachen....
die beide hier nicht rein gehören
benutz doch mal die "suche"
http://suzuki-offroad.net/search.php
und wenn Du fragen hast das Hilfe Forum
http://suzuki-offroad.net/viewforum.php?f=9
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Beitragvon fzr2racer » So, 12 Aug 2012, 14:10

Ja die Suche habe ich schon gequält aber noch nicht viel gefunden.. werde es weiter probieren ;)
Habe hierzu aber trotzdem nochmal ne allgemeine Frage, könnte man mit dieser Fahrwerkskombi den die vermeindlichen 160er Schäkel fahren? Oder machen da die Dämpfer nicht mehr mit?
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Beitragvon Baloo » So, 12 Aug 2012, 14:59

160er Schäkel ?????
die Dämpfer..... schon.....
aber sowas baut doch keiner ein....
da mußt Du dann noch Keile einbauen wegen Vorlauf und so....
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Beitragvon fzr2racer » So, 12 Aug 2012, 15:28

Hm okay, ja ich bin halt nicht sicher obs er sind, aber nach meiner Berechnung nach schon.. die sollen +45mm bringen.. Hab mich schon gewundert.. dann sind es wohl keine 160er..
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Beitragvon fzr2racer » So, 21 Okt 2012, 19:20

Ich hab noch mal ne dringende Frage wegen den dämpfern.. die astra f dämpfer Sind kein problem, aber für die lada niva dämpfer muss er wissen ob die von vor baujahr 02 oder von nach 02... kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen und sagen welche ihr verbaut habt?

Gruß niklas
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Beitragvon Baloo » So, 21 Okt 2012, 20:47

fzr2racer hat geschrieben:Ich hab noch mal ne dringende Frage wegen den dämpfern.. die astra f dämpfer Sind kein problem, aber für die lada niva dämpfer muss er wissen ob die von vor baujahr 02 oder von nach 02... kann mir da vielleicht jemand weiterhelfen und sagen welche ihr verbaut habt?

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