Backingplates mit Filzringen und Twinsticks

[ohu]

Hab mal Twinsticks gebaut und gleich ein paar Satz mehr gemacht:





Nur noch Schalthebel anschweißen und fertig.
An der originalen Blechhülse muss man mit einer Feile ein kleines Eck wegnehmen, damit voller Schaltweg möglich ist, sonst sind keine Modifikationen am VTG erforderlich (außer natürlich die obligatorische Kugel rauszunehmen, wenn man 2WD Low haben will)

Preis 70 Euro.

Dann noch die schon häufiger gewünschten Backingplates mit Filzringen.
Die Filzringe sind entsprechend der DIN, Ersatz sollte also immer mal zu bekommen sein.
Der Filzring schützt die hinteren Radlager vor grobem Dreck, so leben die äußeren Dichtringe und damit auch das Radlager länger.
Eine Fettpackung zwischen Filz und Lager hält auch eingedrungenes Wasser fern.



Paarpreis inkl. zwei Filzringen und Schmiernippeln 80 Euro.

[ohu]

Hoch damit.

[JanSJ419]

was willste für den Lagerschutz haben? Hab sowas noch nie gesehn, das ja hochinteressant.
MFG
Jan

[ohu]

Paarpreis inkl. zwei Filzringen und Schmiernippeln 80 Euro.

War eine fixe Idee, nachdem uns auf der Breslau 08 ja die Radlager verreckt sind, mal gemacht, ausprobiert, und nun hat sichs so bewährt, dass ichs mal in Kleinserie probiere.

[blochbert]

Was muss man da noch ändern das man die Ankerplatte nicht abnehmen muss beim Steckachse ziehen?

[blochbert]

Wärs möglich da gleich noch die Halterung für einen Bremssattel dran zubekommen?

[ohu]

Die Dinger einzubauen lohnt sich, wenn eh ein Radlagerwechsel ansteht - also vor dem Radlager und dem Schrumpfring auf die Steckachse bauen und gut ist.

Die Ankerplatte muss man auschneiden, das Loch muss auf Radlagergröße erweitert werden - geht sowohl auf einer Drehmaschine, als auch mit einem Dremel, einer Stichsäge oder einer groben Halbrundfeile.
Alternativ Bremsankerplatten (&Trommeln &Mechanik &Beläge) vom 410er oder vom spanischen Samurai nehmen, die haben das große Loch schon drin.

Die meist schon angerostete Lauffläche des Filzrings an der Steckachse sollte man zudem mit etwas Schleifleinen und Polierwatte wieder blank machen, sonst mag der Filzring nicht allzulange.

Siehe auch hier, wie es serienmäßig ist, nur eben ohne Filzring:

http://www.off-road.com/trucks4x4/artic ... ?id=277672

[ohu]

Bremssattelhalterung?
Hm. wär a Möglichkeit, bestünde denn Interesse und Bedarf, sowas zu machen?
Kost dann aber schätzungsweise 150-200 euro, und auch nur, wenn ich nicht nur einen Satz bau.

Die gewöhnlichen Scheibenbremsumbausätze von Calmini und co. sollten aber auch auch mit diesen Backing Plates passen.

[FunnCar]

Bremssattelhalterung?
Hm. wär a Möglichkeit, bestünde denn Interesse und Bedarf, sowas zu machen?
Kost dann aber schätzungsweise 150-200 euro, und auch nur, wenn ich nicht nur einen Satz bau.

Die gewöhnlichen Scheibenbremsumbausätze von Calmini und co. sollten aber auch auch mit diesen Backing Plates passen.

Hmmm,
hört sich recht intresant an. Intresse besteht.

[blochbert]

Soweit ich das gesehen habe ist die Halterung für den Sattel ein Teil mit den Backingplates, normalerweise braucht man bei diesen Umbauten die Plates dann nicht mehr, oder täusch ich mich da jetzt massiv?