US Suzuki Samurai "VERKAUFT"

Alle Suchen und Gebote die sich bereits erledigt haben (gefunden, verkauft, ...) werden von den Mods hier rein geschoben ...

Beitragvon Caferacer » So, 12 Apr 2009, 22:48

wie siehts mit nem lj rahmen aus?

Haste da was im Angebot? Brauch keine Papiere o.ä.
Klickt mal drauf: http://caferacer.hat-gar-keine-homepage.de

Wollt ihr auch keine Homepage??


SJ40T im Bau. 50mm Bodylift, CJ Federn hinten, RUF, Vitara Diffs, SPOA und 33x12,5x15 Fulda Tramp, komplett restauriert
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Beitragvon Weazel » So, 12 Apr 2009, 23:15

Ja habe noch einen mit Achsen und Spoa!!

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Beitragvon Weazel » Di, 14 Apr 2009, 20:27

.............................ähemmmmmmm....... Schieb hoch!


Ist immer noch zu haben!! :roll: :wink:
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Beitragvon Sickboy » Do, 16 Apr 2009, 17:50

Was ist an nem US Modell gross anders??

MfG
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Beitragvon Weazel » Do, 16 Apr 2009, 21:57

Hat einen Vergaser (man nennt den auch Sphagettivergaser,weil er soviele Unterdruckschläuche hat) und trotzdem nen G-Kat mit Lamdasonde! Normalerweise hat er auch nen zusätzlichen Überrollbügel ,der bei diesem allerdings schon fehlt!!

Und wenn du dich mal gefragt hast wofür die ganzen Stecker an deinem Kabelbaum über sind, :roll: dann findest du beim US - Samu die Antworten!!

Gruß Weazel :wink:
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Beitragvon Sickboy » Do, 16 Apr 2009, 22:26

ich fahr schon länger kein Samurai mehr, will mir als nächstes wieder einen anschaffen. Der hier gefällt mir recht gut. hat das vorteile oder nachteile so ein Vergaser. Muss man evtl einstellen was beim Einspritzer nicht hast, ich meine auch eher vorteile auf leistung oder langlebigkeit bzw. ersatzteile.
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Beitragvon Weazel » Sa, 18 Apr 2009, 7:32

Der Vorteil ist eigentlich das er in den Steuern billiger ist wie ein 413er Vergaser! (hat ja G-Kat) ! Die Leistung ist die selbe! Meine Freundin hat den noch bis vor kurzem gefahren und überhaupt keine Probleme damit gehabt!! (Außer das der Auspuff mal geschweißt werden mußte)! :roll:

Ersatzteile sind bis auf den Vergaser identisch mit nem normalen Samurai soviel ich weiß und bis jetzt festgestellt habe! :wink:
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Beitragvon Weazel » So, 19 Apr 2009, 19:43

....................?????????????????????????...............................
:roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:
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Beitragvon Sickboy » So, 19 Apr 2009, 23:19

Was machst morgen abend?

Mal schauen vielleicht komm ich mal vorbei, kanns aber nicht versprechen.
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Beitragvon Marlo » Mo, 20 Apr 2009, 11:49

sicher das der nen G-Kat mit Euro1 hat? dachte immer die hätten nur U-Kat? oder waren das die deutschen "Vergasersamurais" bj88-89?
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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