samurai 6x4

[petzmasta]

http://www.degraeve.de/general/sj6_d.htm

sowas hab ich noch nie gesehen!!

[DonKelle]

ok das ist mal was neues da wüsste ich ja mal gerne was der spaß gekostet hat

[traildriver]

Für Mich ist das ein 413er.

Es gab auch schon 6x6 Umbauten allerdings nicht in Deutschland. Zumindest keine Straßen tauglichen.

Die geländetauglichkeit dürfte erheblich eingeschränkt sein da die antriebslose Lasttachse die davor liegende angetriebene Achse entlastet und somit frühzeitig zum durchdrehen führt. Motor ist mit dem Zusatzgewicht (wenn alles für die Reise verstaut ist ) im tiefen Geläuf total überfordert .Außer für die Piste taugt das Ding kaum noch für den Geländebetrieb.

[JHawk]

[Charel]

Außer für die Piste taugt das Ding kaum noch für den Geländebetrieb.

Bei der Höhe und der Breite würde ich auch nix anderes als Piste damit fahren wollen.

[traildriver]

Also der "Kurze"ist schon eher nach meinem Geschmack ,optimal wäre die Möglichkeit die Kabine absetzen zu können.Könnte mir vorstellen das es mit Serienmotor schwierig wird auf ein annehmbares Reisetempo zu kommen.Dann kommt eine Steigung und man muß beten das nicht von hinten gerade ein LKW naht. Mann muß wahrscheinlich schon sehr Leidensfähig sein oder ein spezielles Gebiet bereisen um mit so einem Umbau glücklich zu werden.

[100° Fahrenheit]

Die geländetauglichkeit dürfte erheblich eingeschränkt sein da die antriebslose Lasttachse die davor liegende angetriebene Achse entlastet und somit frühzeitig zum durchdrehen führt. Motor ist mit dem Zusatzgewicht (wenn alles für die Reise verstaut ist ) im tiefen Geläuf total überfordert .Außer für die Piste taugt das Ding kaum noch für den Geländebetrieb.

muste dann als stüzachse ansehen warum nicht
oder doch lieber so??
http://www.youtube.com/watch?v=zvHnyLNRz6Y

[traildriver]

Also auf "der" Strecke dürfte der 6x4 erhebliche Vortriebsprobleme bekommen. Vorne hebt ein Rad ab die last verlagert sich auf die Hinterachsen ,die letzte antriebslose Lastachse entlastet die davor liegende Antriebsachse der fehlt dadurch der Bodendruck ein Rad der Antriebsachse dreht durch und die Fuhre hängt traktionslos auf der Buckelpiste .Jetzt muß er wieder ein Stück retour um Schwung zu holen.
4x4 oder 6x6 alles andere mit so einem Aufbau bleibt besser auf der Straße oder maximal Feldwegen. Meine Meinung.
Es gab allerdings mal ein nachrüstbares System das mit Andruckrollen arbeitete und aus einem 6x4 bei Bedarf auf Knopfdruck einen 6x6 machte.