Zanfi 2,5" Parabellfedern

[dani]

Was sind eure Erfahrungen??
Wie ist die Verschränkung?
Bilder von Verschränkung

Bitte um Bericht

[Wusselbee]

Naja, gegenüber einem Trailmaster und erst recht einem Ome sehr hart. Da passiert erst mit viel Gewicht was. Und da sie nicht "aufblättern" können, ist der negative Federweg beschränkt.
Verschränkung ist nicht so toll, da müsste man wieder die Trialparabelfedern testen.

Aber sie sind haltbar und echt um einiges fester als die originalen Federn.

Gruss Uli

[dani]

welche trailparabellfedern????

[Schmied-Keitel]

hallo,

würde auch gern etwas darüber erfahren. habe ein OME im LJ 80 mit verlängerten Stoßdämpfern, die verschränkung ist sehr gut und das fahrwerk wirklich weich. es paßt sich sehr schnell dem gelände an. ich habe mir die bilder im zanifi-shop über die Parabellfahrwerke angeschaut und dachte diese seien noch weicher weil halt nur eine lage. oder funktioniert dies alles nur mit revolver-klapp-schäkel??? die müssen doch in schräglagen der pure alptraum sein, oder???

gruß Keitel

IMG]http://up.picr.de/7906872cfy.jpg[/IMG]

[Wusselbee]

Zanfi hat wohl mal weicher Trail parabel Federn im angebot gehabt, nur finde ich sie im Sho nicht mehr. Die normalen sind ziemlich steif, bei mir sind jetzt noch 45 cm Verschränkung über geblieben, bei unbeladenem Auto. Also nicht so berauschend. Das hat aber einfach damit zu tun, das den dingern Negativfederweg fehlt, ne normale Blattfeder bringt auf Zug oft nur die Kraft einer dünnen Lage auf. Im Einfederbereich fehlt den Dingern nix. Denke zum Trailfahren sind da wirklich Klappschäkel notwendig.

Mit dem Schrägfahren, es sind ja immer noch Stossdämpfer im Spiel. Sprich einfach mal aufklappen können die nicht die nicht, und der Aufklappbereich ist ja begrenzt. Rein von der Theorie dürfte da nicht der Unterschied zu einer weichen Feder, die es ja auch aufzieht, sein. Oder nimm ein Schraubenfederauto. Bei entsprechenden Federn wird ja auch die Feder vom teller abgehoben.

Gruss Uli

[Schmied-Keitel]

ach ja....
an die stoßdämpfer habe ich eben mal nicht gedacht!! Na ja ich bin auf jeden fall mit dem ome sehr zufrieden. da ich mir nur gerade fürs trailfahren ein lj für die klasse v bauen will, dachte ich dass es halt noch was besseres sein könnte. vielleicht gucke ich noch mal beim dgm zu, da haben bereits einige auf parabell umgerüstet. sag mal, was für stoßdämfer haben eigentlich so ein riesen federweg das man mit klappschäkel und weichen federn so eine mörder verschränkung hin bekommt??

gruß keitel

Trucktrail Osnabrück 2009 (letzte mal)

[traildriver]

Selbst mit Klappschäkeln kann ich so schräg wie vorher "ohne" fahren da klappt nix unkontrolliert auf erstmal muß "der" am Dämpfer vorbei und der hat ne gute "Zugstufe"!

Das optimale sind längere Federn Hilux CJ 7 oder RUF dann brauch man auch keine Klappdinger mehr! Die normalen Federgehänge haben ja auch einen Klappbereich in dem sie nicht die Federn beanspruchen sondern klappen um die Längenänderung der Feder aus zu gleichen!

[Schmied-Keitel]

hallo,

das leuchtet alles ein! aber wenn mann federn z.B. vom CJ7 nimmt, der ist fast doppelt so schwer wie ein LJ, federt da überhaupt noch was?

gruß keitel

[Ahrtal Rowdy]

Ich finde die klasse

[Wusselbee]

Sind aber Klappschäkel drinnen, wenn ich es richtig sehe? Die Verschränkung bekomme ich nicht hin