Hey Lilly,
wenn du auf trockener, griffiger Straße MIT eingeschaltetem Allrad fährst, spürst du bei Kurvenfahrten die Verspannungen im Antriebsstrang!
OHNE zugeschaltetem Allrad dagegen, wirst du merken, dass es ein wenig leichter ist zu lenken, weil die dann zwei hinten angetriebenen Räder durch das Differential mehr oder weniger getrennt sind. So kann das kurveninnere Rad langsamer rollern als das kurvenäußere Rad.
Bei zugeschaltetem Allrad hast du aber mindestens zwei deiner dann vier angetriebenen Räder als starre Verbindung in deinem Antriebsstrang.
Da aber alle vier Räder unterschiedlich schnell rollen, ergibt sich die Verspannung im Antriebsstrang und somit eine höhere Belastung der Einzelkomponenten.
Hu.... Kann man das so nachvollziehen?
Schönen Gruß
Volker (airfly)