Verschränkungspassagen

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Beitragvon örkl » Fr, 13 Apr 2007, 1:21

europalette :evil: :evil: :fck: das ist für die karpata abgestimmt damit ich die zuladung von 400kg ins ziel bring :cry:

am samstag werden wir dann schon sehen welches FW trialtechnisch besser ist :lol: :wheel:
es gibt nur ein gas!!!
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Beitragvon peci » Fr, 13 Apr 2007, 11:26

da punkt ist der dass fehlende verschraenkung durch fahrerisches koennen mehr als ausgeglichen werden kann - bin das beste beispiel 1a fahrwerk und trotzdem immer in den hinteren raengen.
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Beitragvon haasa » Fr, 13 Apr 2007, 11:29

@peci:
ich sehs anders: mit an gscheiten auto würdest eh vorne mitmischen. :twisted:
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Beitragvon peci » Fr, 13 Apr 2007, 11:57

ich steh auf meinem dalmi. ist fuer mich ein gscheites auto. und die verschraenkung ist mehr als genial. und uebersetzung is auch ok.
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Beitragvon Ochzga » Fr, 13 Apr 2007, 12:31

haasa hat geschrieben:@tom: stimmt (aber ab nä. woche wird wieder umgebaut) :lol:

@peci: ja, mit dem fahrwerk bin ich (jetzt endlich) sehr zufrieden. bin schon neugierig wie der mit meinen asphaltschneidern geht.
btw: hab mir jetzt parallel auch noch gebrauchte (aber neuwertige) bronco dirt devil (profil vom super swamper tsl) geckeckt. (tom net lachen!!!)


Stimmt, die hattest du noch nicht... Du hast daheim sicher so eine große Reifenübersicht von Offroad und hakelst langsam aber sicher alle ab...

Der Örkl hat also ein Fahrwerk von "Euromaster" :P

LG Tom
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Beitragvon Ochzga » Fr, 13 Apr 2007, 12:34

haasa hat geschrieben:@peci:
ich sehs anders: mit an gscheiten auto würdest eh vorne mitmischen. :twisted:


Sehr bes... :P
Na, der Dalmi ist eh genial, für Trails halt vielleicht ein bissi zu breit und null Einschlog.
LG Tom
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Beitragvon haasa » Fr, 13 Apr 2007, 13:07

peci hat geschrieben:ich steh auf meinem dalmi. ist fuer mich ein gscheites auto. und die verschraenkung ist mehr als genial. und uebersetzung is auch ok.


maaaaaaa, du verstehts a nie an spaß...
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Beitragvon peci » Fr, 13 Apr 2007, 13:24

der schlechte einschlag kommt vom vitara lenkgetriebe das 1. weniger einschlag hat als das samurai lenkgetriebe und zweitens einen viel zu kleinen lenkarm hat fuer die toyota achsen. da muss ich mir nochwas ueberlegen.
peci
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Beitragvon kurt (eljot ) » Fr, 13 Apr 2007, 19:49

peci hat geschrieben:der schlechte einschlag kommt vom vitara lenkgetriebe das 1. weniger einschlag hat als das samurai lenkgetriebe und zweitens einen viel zu kleinen lenkarm hat fuer die toyota achsen. da muss ich mir nochwas ueberlegen.


des problem kenn ich *g*

mfg kurt
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Beitragvon user gelöscht » Fr, 13 Apr 2007, 20:28

peci hat geschrieben:der schlechte einschlag kommt vom vitara lenkgetriebe das 1. weniger einschlag hat als das samurai lenkgetriebe und zweitens einen viel zu kleinen lenkarm hat fuer die toyota achsen. da muss ich mir nochwas ueberlegen.


Ist das tatsächlich so?? Mein Mann jammert mir seit Wochen die Ohren voll (wenn er mal fahren darf) dass der Vitara so einen elend kleinen Lenkeinschlag hat - mir ist diesbezüglich gar nix auffgefallen....

Kann man da gar nichts tun??
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