neues fahrwerk von zanfi

Alles zum Thema Offroad, Geländewagen, usw. ....

hallo

Beitragvon Huxi » Mo, 10 Jan 2011, 20:13

hallo link nicht aber schau mal bei Ja Tuning die sind das...
grüsse mike
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Beitragvon Bome » Mo, 10 Jan 2011, 20:30

wenn man keinen TüV hat, is man das Arschloch und wenn mans eingetragen hat, is man das Arschloch, das alles eingetragen kriegt... bzw. heisst es gleich wieder "Gefälligkeitsgutachten"... :roll:

Ach Leute scheissts euch doch net an. Als ob die Welt gleich untergehen würde. Wie gesagt man kann sich auch zu Tode fürchten.
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Beitragvon OGGY » Mo, 10 Jan 2011, 20:40

sieht genau aus wie das von zanfi
Schraubst du noch, oder fährt er schon?
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Beitragvon ohu » Mo, 10 Jan 2011, 20:48

ThiemoSt200 hat geschrieben:
Marlo hat geschrieben:wieder gut nachgebaut von Zanfi.... gabs schon lange in der Art vonnem Franzosen....


Das ist mir auch schon aufgefallen. Die kopieren ganz gerne mal was. Aber die Einsparung an den Entwicklungskosten geben sie nicht an den Endverbraucher weiter. Oder meine ich das nur?

MFG
Thiemo


Den Preis find ich eigentlich nicht allzuextrem, wenn man den Aufwand sieht. Die werden vielleicht 10 Stück im Jahr von den Dingern verkaufen, das ist fast schon Einzelanfertigung.

Das Ding hat, ohne Panhard aber einiges an Bumpsteer, und wenns ordentlich geprügelt wird, trau ich dem Ding nicht allzuviel an Haltbarkeit zu. Insbesondere die Anbindung der vorderen Federdome an den Rahmen und der Federn an die Achsen sehe ich kritisch.

Die relativ kurzen Längslenker tun ihr übriges - verhält sich vom Federverhalten wie ein Radiusarmfahrwerk - die Achse verdreht sich recht stark, wenns ein- und ausfedert.

Für eine komplett schraubbare Lösung aber nicht übel.


Die Fotos bei Jatuning im eingebauten Zustand zeigen übrigens ein anderes Fahrwerk als das ausgebaute. :lol:
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Beitragvon Bome » Mo, 10 Jan 2011, 21:03

ohu hat geschrieben:
ThiemoSt200 hat geschrieben:
Marlo hat geschrieben:wieder gut nachgebaut von Zanfi.... gabs schon lange in der Art vonnem Franzosen....


Das ist mir auch schon aufgefallen. Die kopieren ganz gerne mal was. Aber die Einsparung an den Entwicklungskosten geben sie nicht an den Endverbraucher weiter. Oder meine ich das nur?

MFG
Thiemo


Den Preis find ich eigentlich nicht allzuextrem, wenn man den Aufwand sieht. Die werden vielleicht 10 Stück im Jahr von den Dingern verkaufen, das ist fast schon Einzelanfertigung.

Das Ding hat, ohne Panhard aber einiges an Bumpsteer, und wenns ordentlich geprügelt wird, trau ich dem Ding nicht allzuviel an Haltbarkeit zu. Insbesondere die Anbindung der vorderen Federdome an den Rahmen und der Federn an die Achsen sehe ich kritisch.

Die relativ kurzen Längslenker tun ihr übriges - verhält sich vom Federverhalten wie ein Radiusarmfahrwerk - die Achse verdreht sich recht stark, wenns ein- und ausfedert.

Für eine komplett schraubbare Lösung aber nicht übel.


Die Fotos bei Jatuning im eingebauten Zustand zeigen übrigens ein anderes Fahrwerk als das ausgebaute. :lol:


naja aber ich glaub ned das des fw für ne rally konstruiert wurde :wink:
wenn man keinen TüV hat, is man das Arschloch und wenn mans eingetragen hat, is man das Arschloch, das alles eingetragen kriegt... bzw. heisst es gleich wieder "Gefälligkeitsgutachten"... :roll:

Ach Leute scheissts euch doch net an. Als ob die Welt gleich untergehen würde. Wie gesagt man kann sich auch zu Tode fürchten.
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Beitragvon ohu » Mo, 10 Jan 2011, 21:10

Sorry, dann geb ich meine Meinung halt nimmer ab. :roll:


Wer zweieinhalbtausend Euro in ein Fahrwerk, das sich nur schwer eintragen lässt, investiert, hat aber vermutlich auch irgendwas vor mit dem Auto, das abseits von Eisdielenposen und Kiesgrubenackern liegt (nichts dagegen, macht ja durchaus auch Spaß).
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Beitragvon sammy1600 » Mo, 10 Jan 2011, 21:15

Also mal so zur Info:

Das Fahrwerk in seiner Grundform ist auch nicht aus Holland, das ist aus Frankreich.
Dort ist es von einem TRIAL-Fahrer entwickelt und gebaut worden.
Vor ca 6 Jahren, seiddem vertreibt er es, die Holländer und die Chinesen aus Italien haben also auch nur kopiert.

Entwickelt ist das Fahrwerk für TRIAL fahren und evtl mal Strasse aber weder für schnelle Gangart noch für Rallys.
Es ist relative weich abgestimmt fährt sich aber auf der Strasse ganz angenehm.
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Beitragvon Bome » Mo, 10 Jan 2011, 21:15

ohu hat geschrieben:Sorry, dann geb ich meine Meinung halt nimmer ab. :roll:


Wer zweieinhalbtausend Euro in ein Fahrwerk, das sich nur schwer eintragen lässt, investiert, hat aber vermutlich auch irgendwas vor mit dem Auto, das abseits von Eisdielenposen und Kiesgrubenackern liegt (nichts dagegen, macht ja durchaus auch Spaß).


war jetz ned gegen dich gerichtet :oops:

aber es gibt ja auch genug große veranstalltungen wo man nicht volle programm "dahinbolzt"
wenn man keinen TüV hat, is man das Arschloch und wenn mans eingetragen hat, is man das Arschloch, das alles eingetragen kriegt... bzw. heisst es gleich wieder "Gefälligkeitsgutachten"... :roll:

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Beitragvon Bome » Mo, 10 Jan 2011, 21:16

sammy1600 hat geschrieben:Also mal so zur Info:

Das Fahrwerk in seiner Grundform ist auch nicht aus Holland, das ist aus Frankreich.
Dort ist es von einem TRIAL-Fahrer entwickelt und gebaut worden.
Vor ca 6 Jahren, seiddem vertreibt er es, die Holländer und die Chinesen aus Italien haben also auch nur kopiert.

Entwickelt ist das Fahrwerk für TRIAL fahren und evtl mal Strasse aber weder für schnelle Gangart noch für Rallys.
Es ist relative weich abgestimmt fährt sich aber auf der Strasse ganz angenehm.


bist du selbst schon gfahrn, wie siehts mit der verschränkung aus :twisted:
wenn man keinen TüV hat, is man das Arschloch und wenn mans eingetragen hat, is man das Arschloch, das alles eingetragen kriegt... bzw. heisst es gleich wieder "Gefälligkeitsgutachten"... :roll:

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Beitragvon ohu » Mo, 10 Jan 2011, 21:22

@sammy: nicht gleich gereizt sein - vom trialfahren hab ich keine ahnung, darum auch nix dazu geschrieben. Nur das, wofür es m.M. nicht geeignet ist. :wink:
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