diff-sperre

[3 Takter]

Aber für den Anfang denke ich mal reichts vollkommen aus.
Zu mal er auch Lehrling ist wird ja auch bissl der Kostenfaktor davon abhängen. Eine automatische für 300€ im vergleich zu einer manuellen für 900€ wo du dann noch Kompressor und tank brauchst.

[ohu]

Jo klar, solang er nicht viel rangieren muss, reicht das Teil völlig aus - auch wenns damit täglich in die Arbeit geht.

[3 Takter]

genau schau doch mal wieviel km du fährst und du hast ja auch ne Automatische drin. Und hast ja auch noch keine Probleme gehabt

[ohu]

Ich hab doch garnix dagegen gesagt, finde das Teil ja auch toll...
In manchen Bereichen ist sie halt hinderlich, das darf man nicht vergessen.

[Hoizfux]

aber ich brauch halt bissl mehr gaß da is ne sperre schon sehr hilfreich!

ist ja klar dasd bei nen suzuki mehr gas brauchst - bei dem kleinen motor muss man halt gas geben!
daran ändert auch eine sperre nix.....

nur wennst an power motor einbaust kannst mit weniger gas fahren....

oder ein 4zu1 vtg - dann fährst überall im standgas hoch!


die horrorstorrys von den automatik lockern kannst in den wind schiessen - war damals auch skeptisch aber habs trotzdem zum testen gekauft und das ding is immer noch in der hinterachse weils so toll is!

[michi m.]

I würd mir nie und niemals eine automatische reintun.
Beim Trailfahren ungeeignet, vom Einparken, engen Kurven und so weiter red i gar net.
Ich hab bei mir zwei manuelle verbaut und es gibt nix besseres.
Ich kann entscheiden, wann das Ding drin ist oder eben nicht.
Auch wenn die automatische nur 300 kostet, ist sie doch nur eine teure Zwischenlösung.
Mit zunehmender Erfahrung greift man irgendwann doch zu einer Manuellen Sperre.
Allerdings würde ich mir heute keine K&N Sperre mehr kaufen.
Nur ARB.
Kostet zwar um ca. 200 bis 250 mehr wegen dem Kompressor.
Ist aber um das zigfache schneller und Luft hast auch noch.
Reifen aufpumpen, und einiges mehr geht.

[Hoizfux]

einparken: da ist die sperre ja offen....
enge kurfen: auf der strasse kein problem, weil sperre ja offen und offroad - damit kann man leben!

[dominik]

also ich hab die automatischen sperren in fast allen sj modellen gefahren und hatte noch nie probleme damit ..hab noch nie ne sperre geschrottet oder ähnliches und ich hab ungefähr 200tkm damit gefahren egal ob stadt oder urlaubsreise ... und ne schaltbare is mir viel zu umständlich und wenn du merkst du brauchst sie ist es eh schon zu spät ...

[suzitreter84]

Ich habe über drei Jahre mit einer automatischen Sperre Treil gefahren und knappe 50tkm Strasse und muss sagen: das was die beste Wahl.

[blochbert]

Die bisher beste Argumentation die ich gelesen habe stammt von "traildriver", daraufhin hab ich mir auch die ARB gekauft. Vorher bin ich auch schon mal mit einer automatischen gefahren, diese konnte mich aber nicht überzeugen.

Oder auch mal darüber hinaus gehen ! Wer nicht schon mal über der Grenze war weiß ja nie wo die Grenze liegt! Hier steht er aber noch sehr sicher da die oben liegenden Räder noch keine Anstalten machen durch zu drehen! Sollte man natürlich ohne Sperre fahren sonst fühlt man ja keinen beginnenden Radschlupf,deshalb fahre ich auch keine Automatiksperre!