Was für Motoren sind alle TüVbar im Suzi?

[Norbert]

Ja und wen der Motor zu groß wird kann es sein das der Tüv auch verlangt die Bremsen umzubauen z.b Scheibenbremsen hinten!

Ich glaub die hat er schon (auf den Toyota-Achsen).

[bombo]

....
Tja oder ich geh nach dem Amikonzept und baue mir den 4.3l V6 rein, da sollte die Leistung in jeder Situation reichen.....

Hallo Zuki,

ich rate Dir zu einem stärkeren 4-Zyl. z.B. dem Suzuki 2,0l.

der suzuki 2,0 4 zylinder aus dem vitara ist in meinen augen eine krücke!
der läuft nicht mal annähernd als hätte er über 130 ps! fahre den öfters von meinem vater!

[Offroad Events]

Ich hab zwar auf 4.3 Vortec geklickt, aber verbauen würde ich einen Opel 2.0i OHC oder 2.0i 16V (C20XE) mit Automatik. Hat schönes Drehmoment und genügend Leistung.
Der 4.3 ist zwar relativ kurz (in etwa wie der 2.0i Opel) aber unheimlich breit und der Anlasser kollidiert mit dem Differential rechts. Beim Patrol hab ich mit dem Motor gerade mal 10mm auf jeder Seite zwischen Krümmer und Rahmen.
Zur Anschauung, 4.3 V6 mit TH700, Adapter und Nissan VTG:

[Frog]

Meiner Meinung nach blos keinen Stahlklotz.
Wenn das Problem mit den eintragungen nicht wäre, würd ich auf jedenfall einen 1,6L 8V mit einem Rotrexkompressor verbauen.
Leistungseffizienz liegt bei 98%, auserdem der motorschonenste unter den Kompressoren.
Ein Rotrex ist relativ leicht zu verbauen und kostet ungefähr 500€.
Auserdem hat der in den unteren Drehzahlen schon ein brachiales Drehmoment.
Naja aber im endefeckt mußt Dich erst mal beim TÜV schlau machen, was Du für einen angemessenen Preis zugelassen bekommst.

Wünsch noch viel Spaß beim basteln.

[Norbert]

...
Der 4.3 ist ...aber unheimlich breit und der Anlasser kollidiert mit dem Differential rechts. ...

Hallo,

ist das nicht ein V6 mit 90° Zylinderwinkel (wg. Verwandtschaft zum V8 )?


Gruß,

Norbert

[Offroad Events]

Der 4.3 ist quasi ein gekürzter Small Block V8. Die Anbauteile und Kolben, Pleuel, Ventiltrieb etc sind austauschbar

[zukipower]

Hi Leute,

also es ist so..

starke Bremsen (Scheibenbremsen rundum)habe ich schon! Stärkere Achsen auch (Toyo J7).

Ich tendiere auch eher zu einem Aufgeladenen Motor da das ganze leichter wrid als ein V6, jedoch reizt der V6 mich auch ungeheuer

Was den TüV angeht habe ich ein Gutachten um einen Kompressor auf den 1.6l 8v zu verbauen (diesen Motor habe ich ja schon) jedoch ehe ich mich nun an einen Umbau dieses Motors wage wollte ich wissen op die Leistung reicht ---> MARCO SCHRIEDER WO BIST DU

sagen wir mal so, wenn ich den 1.6l 8v getüvt bekomme mit der Aufladung dann spielt hioer in Lux auch keine Rolle op ich nun 100Ps oder 200Ps drin habe da die Abgaskontrolle leicht zu passieren ist..

@ Norbert, die Suzi steht gerade bei DGTUNING da kann ich den Reifen schlecht wiegen. Aber eventuell werde ich die Malastesta abgeben müssen da sie zu klein werden

[Offroad Events]

Lustige Alternative wäre auch ein 1.8 Turbo aus dem Audi A3

[kurt (eljot )]

hi

Tüv bar is halt immer so ne sache .

Normal reichen die ca. 120 ps die du ausm 1,6 vitara motor mit kompressor holst locker aus .
ein 2 liter vitara motor mit kompressor sollte natürlich schon etwas mehr leistung haben - schätzungsweise mal 150 ps aufwärts .

was hat der vortec v6 an leistung ?

mfg Kurt

[Offroad Events]

Der V6 kommt in verschiedenen Leistungsstufen. Der alte LB4 hat 165-180 PS und als Vortec 200-220. Drehmoment haben beide reichlich 250-300NM