Verteilergetriebe 4:1 ist zerstört

[Parador]

auch sehr gute Theorie!

[michi m.]

Schaut für mich danach aus, als wär das verschweißte Doppelzahnrad nicht sauber hergestellt worden, also schief drauf oder Schweißverzug - dadurch Schieflauf, einseitige Belastung am Zahnrad, den Rest sieht man.

Hm, Kilometer waren am Getriebe so ca. 80.000 bis 100.000 drauf.
Nach dem Umbau.
Es sind beim Ölwechsel auch nie irgendwelche Späne rausgekommen und das Öl war immer sauber.
Aber trotzdem, deine Theorie erscheint mir auch als die möglichste.
Michi

[4x4orca]

Michi

Das ist doch das große Zahnrad von der Zwischenwelle (wo ist dann der Rest) oder eins von der untern Welle?

Gruss
Sacha

[michi m.]

Du meinst das?

Ist hier vielleicht die Schweissnaht aufgegangen?
Michi

[örkl]

na kloar!!

[ohu]

Pff.. hättst das mal gleich gezeigt - ist doch logisch, dass es das Zahnrad zerlegt, enn es nur noch von einem Lager getragen wird.

[Parador]

Jup, schweißnaht durch und gebrochen das Teil, dass wars eindeutig und wenn was nach nem 4:1 Umbau passiert dann meist das.

[4x4orca]

Mh,
ich habe es bei mir seinerzeit genau wegen dieser Gefahr nur außen schweißen lassen (Ich meine die Verhärtung an der Bruchstelle)

Also aufgeschrumpf und dann an der außenseite nur ne Sicherungsnath. Die ist nur 3mm breit (hat mir ein Fachmann für Hochtemperatur-Drucköfen gemacht). Da gabs keinen Verzug und ich musste auch nix innen nacharbeiten lassen.

Deine Lösung ist genauso instabil, wie die Lösung, wo beide Teile zusammen geschweißt werden.

Gruss
Sacha

[donnylowrider]

ach du scheiße!!!

da bin ich mal gespannt wie lange meins hält.

[M.Schrieder]

Diese Zahnräder werden zu 99,9% aus einem C45 Stahl o.ä. gefertigt worden sein.
Ein C45 ist aber nur bedingt schweißfähig.(Ist in jedem Metallfachbuch nachzulesen)

Somit hat man bei verscheißten Zahnräder ein Problem.