Schraubi zugelaufen!!

[jörgl]

Mein Samurai hat Gesellschaft bekommen. Ist ein 96er Schraubenfeder Samurai.
Hab zuerst gleich alle Flüssigkeiten, Filter und Kerzen gewechselt. Bremsklötze waren nurmehr aus Metall-...ohne Bremsbelag
Die Bremssattelschrauben waren so festgerostet, daß mir einer abgerissen ist, und die anderen 3 nur mit Schlägen und spülen mit WD40 und autogen Wärmen zu öffnen waren.


Achs-, Rahmen-und Bremsenteile sind total rostig,...dagegen schaut mein grauer 95er Samu noch bestens aus.
Hab sie mit Wechselkennzeichen zusammengemeldet, somit kann ich immer abwechselnd mit einem fahren und beim anderen schrauben.

In den nächsten Monaten hab ich vor, beide Suzis zu entrosten damit ich für beide wieder das Pickerl bekomm.

Werd dann natürlich Fotos machen

jörgl

[3 Takter]

Glückwunsch zur neuen Suze

Die Sache mit den Wechselkennzeichen hat schon was. Schade das es das bei uns nicht gibt.

[blochbert]

Die Sache mit den Wechselkennzeichen hat schon was. Schade das es das bei uns nicht gibt.

Dafür kostet die Versicherung und Steuer viel weniger als bei uns, also sei froh das es so ist

[blochbert]

@ jörgl

Und?? Komfortabler als der mit den Blattfedern?


Gratuliere auf jeden Fall zum Fund, und wennst das entrosten angehst dann schrauf die Karrosserie runter, auch wenn du meinst er hat nicht viel Rost, wenn sie dann auf der Seite liegt kannst beim Unterboden in jede kleinste Ecke rein und alles gscheid entrosten, dann hast auch wieder länger deine Ruhe.

Und das abbauen ist in einem Tag vorbei.

Noch ein Tipp: Seilfett als Hohlraumschutz, und wennst das Seilfett mit Unterbodenschutz mischt dann ist es am Unterboden auch super.

[eljot rgr]

@ Jörgl:
Glückwunsch zum Kauf! Mir persönlich gefällt genau diese Nase am Samurai am besten. Schade das es von diesen Modellen nur sehr wenig gibt, bzw. sehr wenig am Markt zum Verkauf stehen und wenn, dann nur zu exorbitanten Preisen ... sonst hätte ich nämlich auch schon einen ...
Also, wie gesagt, viel Spaß damit!

@ blochbert:
Ich möchte in nächster Zeit auch meinen LJ konservieren. Wollte dazu auch mit Seilfett arbeiten... aber das Seilfett mit Unterbodenschutz mischen
Warum? Welche Vorteile hätte diese Kombination? Habe bisher von solch einer Mischung noch nicht´s gehört!

LG
Roman

[blochbert]

@ blochbert:
Ich möchte in nächster Zeit auch meinen LJ konservieren. Wollte dazu auch mit Seilfett arbeiten... aber das Seilfett mit Unterbodenschutz mischen
Warum? Welche Vorteile hätte diese Kombination? Habe bisher von solch einer Mischung noch nicht´s gehört!

Es trocknet besser und haftet auch extrem, das Zeug bringst nie mehr runter

Nach der Behandlung über eine staubige Schotterstrasse fahren, das verhindert bei arbeiten am Unterboden das man selber immer festklebt.

[jörgl]

Danke für die Glückwünsche!

@bert:
Der Schraubi fährt sich schon etwas komfortabler als der mit den Blattfedern.
Das Seilfett und den Unterbodenschutz müssen sich natürlich (chemisch) vertragen, oder? Mischt du diese beiden einfach in derSpritzpistole?

lg
jörgl

[eljot rgr]

Das Seilfett und den Unterbodenschutz müssen sich natürlich (chemisch) vertragen, oder? Mischt du diese beiden einfach in derSpritzpistole?

Genau das würde mich auch interessieren! Oder mischt du das 1:1?

LG
Roman

[Psychedelic]

Na "Prost-Mahlzeit", so eine Fett-Harz-Öl-Pampe möcht ich nicht unter dem Auto kleben haben.
Den Mist möcht ich nicht entfernen, das kannst nur noch mit dem Brenner abfackeln.

Da geb ich lieber a bisserl mehr Geld aus und hab es dafür gescheites Zeug unten drunter kleben.

[blochbert]

Es soll sich chemisch schon vertragen das ist klar, mischen tu ich es nach Gefühl weil nicht so genau ist. Wichtig ist das es ordentlich warm ist, beim Hohlraumspritzen gehts am Besten wenns richtig heiß ist, das Mike Sanders Fett wird auch mit 120° verarbeitet.