Krass diese Winden-Sektion

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Beitragvon Chris B » So, 25 Nov 2012, 11:55

Marlo hat geschrieben:da hat der 1,6er Motor nicht genug Drehmoment für.


tja V8 Fahrer halt :aiwebs_013

Aber ich denke schon, dass da einiges an Kraft für benötigt wird!!
Allrad rein - Alltag raus!!!

SJ 420: 2L 8V mit Automatik, 31er Silverstone MT 117 Xtreme, +80mm TM, 4,16:1, Unterdruck-Sperre HA + VA, Jimny Servolenkung, Warrior C9500 High Speed Winde mit Kunststoffseil, Rigid Dually LED.....
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Beitragvon Marlo » So, 25 Nov 2012, 12:06

oder man muss das ganze extrem untersetzen, dann wird man aber nich wirklich schnell...
zumal man ja auch bedenken muss, dass der Motor dann Winde und Räder antreiben muss....

aber wozu dicke Motoren, wenns auch nen Ikeaschrank tut.
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
Ich hab das Gefühl du trainierst ernsthaft für den Darwin Award 2010 :roll:
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Beitragvon grubber » Mo, 26 Nov 2012, 14:03

was ist denn schnell?

und welche zugkraft reicht aus?

reichen 2,6 to zugkraft bei radgeschwindigkeit im 1.gang?

hier sieht man, das in der tiefen pampe auch ohne radunterstützung gezogen wird:
http://www.youtube.com/watch?v=40lT2E3GIbs

ich denke, bei einem sehr leichten auto könnte es auch mit nem suzukimotor noch funktionieren, aber das müsste dann kompromißlos spartanisch sein...
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Beitragvon Marlo » Mo, 26 Nov 2012, 19:53

grubber hat geschrieben:was ist denn schnell?

und welche zugkraft reicht aus?

reichen 2,6 to zugkraft bei radgeschwindigkeit im 1.gang?

hier sieht man, das in der tiefen pampe auch ohne radunterstützung gezogen wird:
http://www.youtube.com/watch?v=40lT2E3GIbs

ich denke, bei einem sehr leichten auto könnte es auch mit nem suzukimotor noch funktionieren, aber das müsste dann kompromißlos spartanisch sein...

mit was fürner VTG Übersetzung?
"Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke..."
Offroad Events hat geschrieben:Bitte, bitte leg sofort das Werkzeug und die Autoschlüssel weit weit weg und lang beides NIE WIEDER an !
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Beitragvon grubber » Di, 27 Nov 2012, 8:58

mit was fürner VTG Übersetzung?


2,6to bei radgeschwindigkeit mit 6,5:1, .......1,7to beim 4:1
wenn man eh schon alles auseinanderbaut um einen wellenausgang zu bauen, kann man auch gleich eine kurze untersetzung reinmachen.
8:1 wäre sogar noch besser.
mit dem 6,5:1 wäre die geschwindigkeit dann immerhin bei 142m/min.
ohu hatte das mal ausgerechnet, und ich hab s weitergerechnet- und die rechnungen eben wiedergefunden...

das geht natürlich nur mit suzuki-vtg und den passenden zahnrädern, aber bei 100Nm müsste das ja auch halten.
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Beitragvon traildriver » Mi, 05 Dez 2012, 13:32

Na so langsam müßte man bei den Trophys auch die Winchen in Klassen einteilen.Mit einer 9000 fast kann man kaum mit einer mechanischen konkurrieren!
Aber für unsere Alltagsfahrzeuge reicht die elektrische mit der man auch mal das Auto wieder auf die Räder stellen kann,was man mit einer Hydraulischen oder mechanischen wohl knicken kann! Es sei denn der Motor besitzt einen großen "Trockensumpf"! :twisted:
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