pro/contra Fullfloater und Scheibenbremsen

[Baloo]

aso. na dann kann ich doch einfach ein HA diff vorne reinstecken?

Also in meinen SJ413 kann ich kein Hinterachs Diff. in die Vorderachse reinbauen....
das vordere Diff ist kleiner.....

[Marlo]

aso. na dann kann ich doch einfach ein HA diff vorne reinstecken?

Also in meinen SJ413 kann ich kein Hinterachs Diff. in die Vorderachse reinbauen....
das vordere Diff ist kleiner.....

wow, dann hast du den einzigen SJ bei dem das so is, oder ne Hybridachse/Vitaraachse hinten drin...

die Träger sind gleich, unterschied is "nur" dass der Samurai vorne ne anderen Diffkorb hat als hinten (2 Ausgleichsräder statt 4 (hinten)).
(und nur 22 Splines)

Beim SJ413 sind die Diffkörbe hinten und vorne gleich, da is der Unterschied nur die Verzahnung der Antriebswellen.
und die kann man ja tauschen (wobei man allerdings dann auch Zahnflankenspiel etc. wieder einstellen sollte...)


@Topic:
Sebbo, wenn du den Allrad drin hast, bring dir nen Bremsregelventil nix, da sind die Achsen eh starr verbunden. Wenn er vorne blockiert, muss er hinten auch blockieren!

Scheibenhandbremse (egal ob am VTG oder in den Bremssätteln hinten) is auf jedenfall sehr geil, will auch nich mehr ohne!

ansonsten is ne Fullfloater Achse eigentlih immer besser... frage is nur, ob nen Umbau den Aufwand wert is... ich würd auch eher nach Island fahren

Wie sehen die Lager denn bei dir immer aus, wenn die kaputt gehen? evtl. was schief gelaufen beim Einbau?

[sebbo]

verbunden vllt schon durch den allrad. aber wenn die bremsen hinten nicht zupacken und auf der vorderachse zu wenig gewicht ist um die karre zu halten. dann rutscht man/ich leicht quer den hang wieder rückwärts runter. und darauf hab ich im hochland keinen bock mehr

radlager in deutschland sind aufgrund von eingedrungenem dreck und zu viel spiel kaputtgegangen.
das in island hats durch die permanent schlechten pisten einfach nur in seine einzelteile zertrümmert

[traildriver]

Spur wird hinten breiter hm nach oder Vorteil auf jeden Fall braucht man dann vorne wohl Spurplatten die auf jeden Fall ein Nachteil sind weil sie die Hebelwege verlängern und die Achsschenkel vorne dann stärker belasten!
Die Kosten für hinten relativieren sich nach etlichen Bremsbelag,Radzylinder und Radlagerwechsel wenn man oft im Gelände ist !