50er Bodylift... Soll ich oder soll ich nicht

[welte_85]

Hallo zusammen,

werd die Tage anfangen meinen Samurai zu zerlegen und zu restaurieren (große Rostkur). Wenn ich mir die Arbeit schon mache, will ich ihn gleich so herrichten, dass ich erst mal ne Zeit lang meine Ruhe hab, bloß ich bin mir noch nicht sicher, was ich alles machen soll und bräuchte mal ein bischen Rat von euch

Ich hol mal a bissl weiter aus, damit ihr wisst, was ich alles mit dem Wagen vor hab.

Also, des ganze sollte relativ TÜV fähig sein (ich kenn nen kulanten Prüfer, also gibts da ein bischen Spielraum) da ich ihn Sommer als Fahrzeug für die Landwirtschaft nutze (war beim letzten dreschen schon fast ne Art Einsatzzentrale) und dabei auch auf öffentlichen Straßen unterwegs bin. Er soll aber auch am Wochenende für Ausflüge in die Kiesgrube oder in den Offroadpark taugen.

Bisher hab ich nur ein paar längere Schäkel drin (120er Lochabstand) und neue 215er Insahara Turbo auf der Serienfelge.

Hab noch ein paar Add-a-leaf Federn von Trailmaster (+70mm) rumliegen die ich gerne verbauen möchte. Die passenden Dämpfer werde ich dann noch ausmessen sobald die Federn mal drin sind.

So, nun zur eigentlichen Frage:

Meint ihr ich soll noch ein Bodylift einbauen oder schaut das dämlich aus mit der Reifengröße. Reifen will ich eigentlich beibehalten, da die größe auf dem Samurai ja noch mehr oder weniger zugelassen ist.

Da ich auch gleich meine Winde und ne Eigenbaustoßstange einbauen will. Sollte ich mir jetzt eben nur vor dem Umbau überlegen ob ich den Bodylift will oder nicht.

Was soll ich nur machen???

Hoffe des war jetzt ned zuviel auf einmal.

Danke schon mal für eure Hilfe

[michi m.]

Add-a-leaf Federn, meiner Meinung nach nicht empfehlenswert.
Damit verlierst du nur Verschränkung, das Auto wird knochenhart.

Bodylift: Rate ich dir absolut dazu. Bau den unbedingt ein.
Dafür tust die unnötigen längeren Schäkel wieder weg.

[welte_85]

laut der Artikelnummer auf den Federn sind das comfort Federn, sollten dann doch eigentlich nicht so hart sein dass die Verschränkung runter geht oder täusch ich mich da.

das mit den schäkeln hab ich mir auch schon überlegt.

aber zum thema bodylift, reicht es wirklich wenn die karosse nur noch auf 10 büchsen aufliegt??? denke die liegt doch normalerweise an mehr stellen auf. kan mich aber auch täuschen, habs mir ehrlich gesagt noch nicht genau angeschaut

[Ochzga]

Hallo,
wenn du ein Federblatt dazugibst (= add a leaf), und sei es ein komfortables, dann wird´s unweigerlich härter. Ist eine billige Art der Höherlegung und empfiehlt sich maximal dann, wenn man mehr Gewicht auf den Achsen hat, aber auch dann sind neue stärkere ganze Federn besser.
Body liegt nur an diesen Punkten auf , sieht nur so aus als wäre es mehr, weil ohne BL wenig Luft dazwischen ist.
LG Tom

[ThiemoSt200]

Moin

Wenn das die Trailmaster add a leaf teile sind, sind die sauhart. Ich hab die verbaut und das würde ich nich nochmal machen. Wenn du die 215er beibehalten möchtest verbau den Bodylift und gut ist. Dann hast du reichlich platz in den Radhäusern und das Häuschen kommt vom Rahmen. Erleichtert das Dampfstrahlen nach evtl. Dreckeinsätzen enorm.

MFG
Thiemo

[Andy_s_lj]

Jo, genau mach Dir nen Bodylift rein und 30er 0der 31er drauf.

Ich habe länge Schäkel drin, aber die kommen bei nächster Gelegenheit wieder raus und dann laß ich mir die Federn vorne "auffedern" oder wie das heißt.

Gruß Andy

[welte_85]

Danke erstmal für eure Ratschläge.


Also die Reifen will ich definitiv drauf lassen. Hab ich mir ja erst mitte letzten Jahres gekauft.

Denke den Bodylift werd ich auf jeden Fall machen. Muss dann heut mal die ganzen Teile in Auftrag geben.

Federschäkel nehm ich raus und mach die orginalen rein.

Bloß reicht das denn an Bodenfreiheit?

Hat vielleicht einer mal ein Bild von nem Suzi mit 50er Bodylift und den 70er Add-a-leafs und eins ohne mit schäkeln und....

Dann könnte mans mal ein bischen vergleichen.

[muzmuzadi]

Was für 215 hast du denn, 215/70, 215/75 oder 215/80?

Vergiß das Add a leaf Zeugs. da wird nur mit Gewalt die Feder vorgespannt bzw. verbogen, das kann nicht mehr federn, dann lieber Schäkel.

Bodenfreiheit ist unter der Achse, hat mit Schäkeln, Federn usw. erstmal nichts zu tun, nur mit größeren Reifen.

[welte_85]

215/75 Insahara Turbo

Des mit der Bodenfreiheit stimmt auch wieder...

[muzmuzadi]

Bei 215/75 könnte der BL schon ausreichen. Mal sehen ob sich jemand meldet der es so hat.