Was für Motoren sind alle TüVbar im Suzi?

[Norbert]

Das schon, jedoch müsste es dann schon ein modernerer Diesel sein für meinen Geschmack

Sers Zuki,

Ok. Da sind mehr Kabel dran. Der 2.0l Diesel von VW hat einen Alublock und ist seeeehr kompakt. Ich habe mich nur gefragt an wleches Getriebe ich den anflanschen würde (-> Kupplungsgröße).

Ich würde aber dennoch den 2,7l V6 vom GV XL7 einbauen, weil der Platz schon gemacht ist.

Was mach Deine Kiste den bei dgtuning?

Gruß,

Norbert

[Hoizfux]

ich würd einen vw turbodiesel reinbauen - umso mechanischer umso besser! un wegen getriebe und kupplung braucht man sich keine sorgen machen - da gibts für garnichteuer die umbaukits wo alles dabei ist!

[3 Takter]

Motoren mässig muss aber auch alles mit TÜV geklärt werden.

Hatte auch mit dem Gedanken gespielt mir den 1.9er Turbo Diesel aus´n VW einzupflanzen.
Jedoch gehts dann los das der "neue" Motor mindestens die selbe Abgasnorm erfüllen muss wie der alte.

[Hoizfux]

wennst ne alte vergaserkrücke hast ists überhaupt kein problem! und mehr als euro 1 haben die susen serienmässig eh glaub ich nicht oder???

[3 Takter]

ich fahre einen BJ 99 mit Euro 2 Standardmässig, da sieht die Sache halt schon anders aus.

[Frog]

Servus,
ein Spezel fährt einen Jeep TJ 4L Kompressor und das Ding hat schon im unteren Drehzahlbereich richtig viel Drehmoment.
Die 1,6L 8V Maschiene ist bis 120Ps ohne zusätzlich Einspritzdüse (ohne Zusatzsteuergerät) standfest und bis 140Ps mit Zusatzdüse damit das Gemisch nicht ausmagert. (Hab die Info vom G&B, wenn der Jemandem etwas sagt.)

Der Kompressor-Jeep is mit einer Centerforce 90% bestückt und der Fahrer is nicht gerade zimperlich.
Beim Jeep-Pulling und beim Snowhill fährt der schon mal im 3.Gang in der Untersetzung oder im 1.Gang ohne Untersetzung mit Bleifuß los.
Die Kupplung hat schon einiges mitgemacht:
Steinbeißer, Wildsau, Dresden-Bresslau........und hat noch nie schlapp gemacht.

[jeeeki]

fahr die Karre doch mal mit dem Motor wo momentan drin ist vielleicht ist der sogar besser/stärker wie du glaubst und brauchst erst mal keinen stärkeren rein zu machen. Denn der ist ja schon ordentlich präpariert worden und warum dann gleich wieder raus reissen das Ding

[zukipower]

@ Norbert,

die Möhre bekommt da einen komplett Käfig, die YJ Federn werden druntergbaut (und noch ein paar änderungen am Fahrwerk) und dann noch ein paar Kleinigkeiten..

@ Jeeki, ich werde die Kiste ja mal so fahren, jedoch kann ioch mir schon vorstellen dass der nun etwas lahm wird.. also mach ich mir schon mal Gedanken op ich das Geld in einen Kompressor reinstecke oder eben in eienen komplett andern Motor.

[vitaraschinder]

Wie schaut das eigentlich bei anderen Motoren ( z.Bsp. VW TDI ) aus, wenn das Auto längere zeit auf Steilhang schräg steht und Motor läuft.

Gibt es da keine probleme mit Öldruck und Schmierung ?

Grüße
Klaus

[Hoizfux]

habe da keine bedenken - wenns wirklich wäre, könnte man nen ölhobel und schwallbleche reinsetzen und die entlüftung in nen externen behälter legen!