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Beitragvon Paulchen4433 » Fr, 17 Okt 2008, 20:12

Der grad zwischen modified und standart wird immer geringer.
Man darf in standardt nur noch keine fremdachsen verbauen
Ich kann sogar auf meinem 944 parken :-)

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Beitragvon Jake » Fr, 17 Okt 2008, 20:55

gibts irgendwo ne seite wo man das nachlesen kann??
Suzuki Santana, 31er Tagom Diablo, 50 mm OME mittelhart, 50mm Bodylift, 120mm lochabstand Schäkel, längere Bremsleitungen, 4,16:1 VTG, Suzuki Swift gti Sitze, hardtop, klarglasscheinwerfer Vitara 8v motor.. fortsetzung folgt :)
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Beitragvon Fuchs » Fr, 17 Okt 2008, 21:26

Ja, http://www.cvt-trial.de/service/CVT_Reglement_2005.pdf

Selbst in "Verbessert" muss der Achskörper der Serie entsprechen, also keine Fremdachsen, man darf nur die Übersetzung verändern. Mit Fremdachsen ist man gleich Proto.

Und die Klasse "Original" wird wohl kaum gefahren, wenn man ne Reifengröße größer aufzieht ist man schon "Seriennah"...

Gruß
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Beitragvon Paulchen4433 » Sa, 18 Okt 2008, 19:21

Der meint die DGM und net den CVT schau mal unter www.vdgv.net.
Die DGM steht in Verbindung mit dem Eurotrial und deshalb is mehr erlaubt ihr fahrt ja eher SDGM stängle fahren.

In standart sind zum Beispiel Reifen bis 900mm erlaubt.
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Beitragvon BeniMog » So, 19 Okt 2008, 18:44

paulchen wie ist den eigentlich dein richtiger Name ?
Mfg Beni
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Beitragvon Uni/Zuki » So, 19 Okt 2008, 22:13

Hi Beni,

würde mal auf Paul tippen ;-) nee spass beiseite......hübsch hübsch dein neuer Trailer Beni! Dann will ich dich aber auch mit dem in Odenheim nächstes Jahr Siegen sehen (zur not zieh ich dich mit dem 416 er raus ;-) )
Gruß
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Beitragvon Paulchen4433 » Mo, 20 Okt 2008, 9:56

Liesicke müsste dir ja als name reichen
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Beitragvon BeniMog » Mo, 20 Okt 2008, 16:40

Jepp Jens ich glaub bevor ich es schaffe mal zu siegen musst du mich vorher rausziehen :lol:
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