SJ 410 mit Vitara 2.0 V6

[ThiemoSt200]

Das mit mit den Klötzen war ja auch nur stark vereinfacht gesprochen!! Lege schon viel Wert auf Qualität!! "gemurxe" ist nicht so mein fall.

Hab mir gerade eine Einbauanleitung für den Bodylift durchgelesen.Glaube jetzt hab ich das Prinzip auch verstanden.

[ThiemoSt200]

Hi Mud

Hab mir gerade eine Einbauanleitung für den Bodylift durchgelesen.jetzt kann ich mir da auch was drunter vorstellen.Das mit den Klötzen war nur stark vereinfacht gesprochen! Wusste halt nur nicht genau worum es sich da handelt.


MFG Thiemo

[MUD]

Hab ich ja auch so aufgefaßt...
Beziehe das aber in deinen Umbauten mit ein. Hat einige Vorteile:
1. Du bekommst den nötigen Platz zwischen Rädern und Karosserie ohne
2. dabei den Schwerpunkt zu sehr hochzusetzen ohne
3. deine AHK zu sehr anzuheben und
4. du bekommst auch noch etwas mehr Platz unter der Motorhaube und im Getriebetunnel.

Also frohes Gelingen und dann immer schön berichten hier.

[ThiemoSt200]

Ja die vorteile sprechen für einen Bodylift!

OK also einen 50er Bodylift kit und das 50er Shackle Reverse Kit von Calmini.

Ihr habt mich überzeugt!!

MFG Thiemo

[Norbert]

....
Warum meinst du ich sollte das Vitara Getriebe nehmen? Die sind doch länger untersetzt oder nicht?...

Hallo Thiemo,

zu Deinen Fragen:
Getriebe: Nimmt das Vitara-Schaltgetriebe, weil es mehr Drehmoment aushält als das vom Samurai. Beide Getriebe haben vergleichbare Untersetzungen.
Hinter dem Getriebe würde ich auf alle Fälle das VTG vom Samurai verbauen; das ist im Straßengang untersetzt im Gegensatz zum Vitara-VTG.

Bremsen:
Ich habe die Bremsen serienmässig gelassen. Begründung: Es gibt ein Gutachten, dass 115PS als OK für die Bremsen bescheinigt (habe ich allerdings nicht. Die 21 zus. PS waren dann Verhandlungssache.

BMW-Motor: Ich habe mich mit der Matrie noch nicht so genau befasst. Ich denke Motoren aus einem E46 sind evtl. bezahlbar. Die haben dann leider noch den Motorblock aus Stahl.

Gruß,


Norbert

[ThiemoSt200]

Meinst du das Orginale V6 Getriebe?

[Norbert]

Meinst du das Orginale V6 Getriebe?

Hi Thiemo,

ich habe das originale V6-5-Gang-Gertriebe verwendet. Die Acme-Adapter gibt es aber sicher nur für das 1,6l-Schaltgetriebe (hat andere Glocke und kleineres Pilotlager).


Gruß,

Norbert