Ich würde es immer unter dem Rahmen ansetzen. Schweller ist nicht so optimal aus folgenden Gründen: •meist eher Rost/Spachtel als Blech •die ganze Last des Rahmens/Motor/Getriebe/etc. Lastest auf den Bolzen der Karo(meist rostig und dadurch geschwächt) Also lieber am Rahmen oder an den Federplatten.
Ging mir letztes Jahr auf einer Urlaubsfahrt genau so...bei Tempo 80... :shock: Zum Glück war neben der Straße kein Graben [-o< Habe neue Radlager bei Offroad Stracke gekauft, war einfach eine schlechte Qualität. Ab jetzt nur noch original Suzuki Qualität. Seit dem ist Ruhe. Guck dir aber mal deine ...
Moin; Ich kann mir auch nicht erklären wie Trailmaster mit ihrem Bodylift TÜV bekommen konnte.... ](*,) Dann lies mal die Anleitung zum TM-BL erste Seite Punkt 15. richtig. Da wird nix entfernt, sogar drauf hin gewiesen das man neue Gummis nutzen soll wenn die Alten kaputt sind. Ich glaube du hast ...
Moin; Ja ist sehr wichtig. Normal hat man überall auf dem Rahmen so kleine Gummi Blöcke die die Karo am Rahmen nochmal abstützen. Diese fallen weg wenn man ein Bodylift verbaut. Aus diesem Grund kann es sein das es mit der Zeit die vorderen Rahmenausleger Verbiegt und die ganze Karo sich setzt. Nich...
Hallo alle zusammen, Zum Anfang direkt einmal: Jaa ich habe alle Berichte zu diesem Thema gelesen, kenne die Threads der Pin Belegung beider Steuergeräte, habe die Suchfunktion bemüht, anderweitig auch schon gefragt und bisher 0 Infos bekommen oder gefunden. :P Also zum Thema: Ich möchte gerne zum k...
Moin Jack, Danke für deine Antwort. Ich fahre aktuell 215 80 r15 mit Typ1 und demnächst eine 1.6 8V. Ich weiss es ist auf jeden Fall nicht nötig, aber ich möchte einfach meine Federn und Kreuzgelenke schonen und ein bisschen steiferes Fahrgefühl bekommen, deswegen würde ich gerne eine habe. Meiner M...