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Marlo hat geschrieben:Knickwinkel der Antriebswellen.

In die Richtung habe ich auch schon gedacht, aber da muss doch eher das VTG runter als das Differential. Bei ner Diffabsenkung verschlimmere ich doch den Effekt.

Andi

Da ich von Vitara keine Ahnung habe, muss ich jetzt doch mal fragen, wieso man auf die Idee kommt, ein Diff abzusenken?? Zu viel Bodenfreiheit??

Andi

So, wie es der Forumsweise beschrieben hat, kenne ich es auch nur. Mit zwei Zangen und nem Hammer bin ich da noch nie rangegangen.

Andi

Ich komm auch mal vorbei und bring den Mini mit, um das Getriebe zu testen.

Andi

Ich würde so einen Anschluß aber oben in die Glocke bauen, runter fliesst das Wasser von allein. Ich hatte das mal so gebaut, dass der Schlauch der Scheibenwaschanlage dort angeschlossen war. Dann kannst du während der Fahrt auch ohne zweiten Mann die Kupplung spülen. Ach ja, das Blech unten vor der...

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Andi

Bitte an dieser Stelle keine Edestahlschrauben! Das ganze Drehmoment der Achse wird über die Schrauben übertragen , ....... Grüsse Uli Komisch, ich denke, die Schrauben übertragen keine Kräfte, sondern sorgen nur für den nötigen Anpressdruck?? :wink: Aber ich will die Diskussion nicht von vorne sta...

Ölverdünnung?? Riecht das Öl nach Benzin?? Wann war der letzte Ölwechsel?? Was für ein Öl ist drin?? So ne moderne 0W30-Plörre ist nix für ne Suzi.

Andi

Ist deutlich mehr Aufwand als ein 4:1-Umbau. Es wurden 6 Zahnräder bearbeitet, für den Rückwärtsgang brauchst du ein Umkehrzahnrad, das wiederum eine eigene Welle braucht. Und diese Welle muss im Gehäuse gelagert werden, aber an der Stelle ist die Gehäusewandung zu dünn, um die Kräfte aufzunehmen. U...

OK, wenn dir ein 4:1-VTG zu teuer ist, brauchst du über den Umbau eines Opel-Getriebes nicht weiter nachdenken. Es sei denn, du hast den notwendigen Maschinenpark selber.

Andi