SUZUKI-OFFROAD.net

sevensense hat geschrieben:Mal ne Frage. Gibt es da Strom in der Campingarena?

Wenn`s so wird wie bei den Suzentreffen in Peckfitz wirst du keinen Strom brauchen ...

Drehzahl im Leerlauf ist definitiv zu hoch.
Da hat der Vorbesitzer anscheinend falsch gefummelt.
WHB haste keines?

Expedition hört sich gut an.


Langweilig wird es auf keinen Fall.

Eines hab ich noch: alle Unterdruckschläuche und Stecker kontrollieren; wenn da was undicht bzw. nicht angeschlossen ist kann das sich genau so auswirken.

Das mit den Zündkerzen/-Kabeln ist genau wie oxidierte Kontakte ebenfalls ne Fehlerquelle. Wobei du das sehr schnell testen kannst. Entweder die Zündkerzen rausschrauben und die Kerzenbilder ansehen und/oder mit ner Zündzeitpunktpistole die Kabel durchchecken (also bei laufendem Motor der Reihe nach...

Sieht Klasse aus.

Entweder hast du beim Kopfeinbau nicht die exakte Stellung Nockenwelle/Kurbelwelle, diese um 180° verdreht oder ganz simpel die Zündreihenfolge durcheinander. Da würde ich als aller erstes nachschauen.

Mach auf jeden Fall auch nen Kompressionstest.

traildriver hat geschrieben:So Urlaub ist genehmigt bin dabei!

Sehr gut.
Hast du noch Ideen für die Zwischenziele (a`la reizvolle Anlaufpunkte)?

Gesprächsstoff werden wir bis zum BW genug gesammelt haben

Bei so ner weiten Anfahrt kann ich das verstehen. Dann sehen wir uns am Treffen.