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Es gibt doch aber einen Zusammenhang zwischen der Größe, dem Unterdruck, der Kraft und auch dem Fördervolumen des HBZ.

Gut möglich, dass Du alles eingebaut bekommst und das Bremsverhalten schlecht ist.

Berichte bitte wenn es fertig ist.

Der neue BKV ist doch größer oder täuscht das?

https://up.picr.de/50871586as.jpg https://up.picr.de/50871587lx.jpg https://up.picr.de/50871588fz.jpg https://up.picr.de/50871589iw.jpg https://up.picr.de/50871590jg.jpg https://up.picr.de/50871591hd.jpg https://up.picr.de/50871592hp.jpg https://up.picr.de/50871593sd.jpg

Cool!

Meiner ist jetzt auch fertig:
https://youtu.be/XGommEs2j6E?is=HaKqy1-tzdEMcYZ-

Das VTG lässt sich so um die 5mm, händisch mit Brechstange hin und her wackeln. Der Bewegungsweg des Schaltknüppels (VTG) beim Anfahren unter Last ist eher 5cm oder mehr. Du solltest mal versuchen das VTG anzuheben. Die Lagergummis werden auf Zug und Druck belastet, nicht auf Scherung. Mal bildlich...

No9907 hat geschrieben:einen Santana Sj413 und nun ist mir leider der Hauptbremszylinder kaputt gegange

Weil mir das gerade auffällt, der SJ413 hat einen anderen Hauptbremszylinder.

Mein 413, BJ. 98 Vorweg: Bj. 98 ist kein 413 sondern ein spanischer Santana Samurai. Hast Du die Kardanwelle zwischen Getriebe und VTG auch überprüft? Das VTG selbst glaube ich nicht so richtig, da wäre das Geräusch permanent da. Eine defekte Kupplung wäre auch denkbar, vor allem wenn sie gequält w...

Ich habe mal den Link zur Lösung eingefügt.

Da hat bestimmt schon einer dran geschraubt aber ob er noch im Forum aktiv ist?