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So wie das aus schaut, kommt das von der Kopfdichtung.
Der ventildeckel ist trocken und wenn es der Nockenwellensiri wäre, würde das nicht dort raus laufen, sondern unten unten an der Kurbelwelle

die sind alle gleich, wobei die zusammen geschweißten Dinger meist keine ABE haben

Hast du den Druckminderer vor der Hinterachse auch entlüftet?

Mein Samurai ist jetzt 32 Jahre alt und hat noch originale Schweller und Radläufe. Der kommt aber auch schon seit 15 Jahren im Winter (wenn gestreut wird) nicht mehr raus. steht in der trockenen Garage, wenn er nicht gefahren wird und ist mit 7 Kilo Mike Sanders einbalsmiert. Und wenn der im Schlamm...

Su musst den Tachoantrieb aus dem GEhäuse raus ziehen, bevor du du die Welle raus bekommst. Die sitzt leider ziemlich fest wegen Schmutz. Wenn der draußen ist, geht alles ganz einfach

https://up.picr.de/38019314dl.jpg

wenn eine Kreuzgelenk fest ist, merkst du das in eingebautem Zustand auch nicht

Differenzial hat keine Dichtung

Also wie oben geschrieben einfach Dichtmasse.

Für die Sperre gibts Dichtungen
27926-73000
Die bekommst du bei Suzuki.

https://www.ebay.de/itm/304765706029?fits=Make%3ASuzuki&hash=item46f5739f2d:g:LLcAAOSwgY9j2FUO&amdata=enc%3AAQAHAAAA8JgOvRudPa8Sn%2FfDf%2FqzFBrUhIC1A3DM6RGwdOeAhx4Uph7MtKXEWi1dPCsnKIytvIWfJIlohVe1HN%2F0fjQwqk%2FC%2FpLte9wmymQ9tAJi6F5d7qyYT0kfEAicTfZYrHoQ6rqFn3Ji%2F6p2rfdwtaC40F58gewAXgHTpOs9...

Stell in den Einstellungen halt auf dunken Style zurück, dann sieht man alles

Ist das aus einem 410er oder LJ80?
Diee Lösung mit getrenntem Axial und Radiallager kenne ich eigentlich nur von den Typen.

Hersteller kenne ich nicht. Habe sowas auch mal gebaut, allerdings nur für mich selbst.