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ja

Ich schaue morgen mal ins Lager

Hallo Markus.

ich habe noch einige funktonierende rumliegen.

Bist du am WE in Eisenberg? Ich könnte da was mit hin bringen lassen.

Gruss
Sacha

Mechanische Reinigung des Kanals mit einem aufgespleisten Fahradbremdzug in den Akkuschauber einspannen und dann durch den KAnal bewegen.

Das von SK 4x4 ist auch nur eine 12er Schraube mit Schaft.
Da ist halt noch die Hülse mit dabei.

Wäre die Schraube größer, würde sie ja garnicht durch die Löcher im Rahmen passen.

Gruss
Sacha

Nicht vergessen, an der großen Mutter wieder die Sicherung rein zu klopfen, damit die Mutter nicht wieder auf geht.

Aus meiner mittlerweile 37jährigen Suzukierfahrung muss ich sagen, dass die Quetschhülse nicht zwangsläufig mit getauscht werden muss. Das ist nur dann notwendig, wenn die quetschhülse beim anziehen keinen Wiederstand mehr bildet, das Lager aber schon über den Schleppmoment hinaus angezogen ist. Ich...

dann brauchst du 3,50er diff

Hallo, Tellerrad und Triebling zählen. Der Triebling hat so 9 oder 11 Zähne. Die 26 Zähne von der Steckachse sind gleich. Flansche sind auch gleich. MfG schmio Das stimmt nicth ganz. Es gibt 41 tellerad /11 Triebling das ist dann 3,7 oder 41 tellerad /12 Triebling dann ist das die 3,5er Übersetzung

Die Mutter wird nicht via Drehmoment der Mutter, sondern Drehwiederstand des Trieblings angezogen.
Sprich sie muss so weit angezogen werden, dass der Triebling einen wiederstand (so ca. 3 kg glaube ich lt Handbuch) beim drehen hat. Das misst man normalerweise mit einer federwaage.

Beim VSE gibt es 2 verschiedene Ãœbersetzungen.
Diff ausbauen und Zähne zählen, wie oben schon geschrieben.