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Die Frage ist, ob es eine geschweißtes oder ein VTG mit einteiligem Zwischenzahrad ist. Die aneinander geschweißten haben meist eine schlechte Passung durch das schweißen und sind daher lauter. Am besten sollte das VTG mal geöffnet und geprüft werden. Evtl. bahnt sich da schon ein kommender Schaden ...

Hast du mal das Rückschlagventil in der Leitung zum Sensor geprüft. Wenn das Falsch herum eingebaut ist oder defekt, läuft er auch nicht bzw. geht immer wieder aus,

Ich glaube, du wirfst das was durch einander. 410er vtg-Teile gibt es im 413er bzw. Samurai VTG für Untersetzung 4,16. Beim LJ habe ich in 40 Jahren Suzukifahren noch nie von sowas etwas mit bekommen Idr wurde da dann das 4,16 Samurai VTG eingebaut, wenn das Auto im Wettbewerb gelaufen ist, oder LJ5...

Für den Umbau auf 5-gang zu realisieren, braucht man das große 410er Getriebe. beim großen Getriebe ist das Pilotlager in der Schwungscheibe. Beim 410er mit kleinem Getriebe ist das Pilotlager in der Kurbelwelle. Soweit man also aufs große Getriebe wechselt, muss man die Schwungscheibe in der Mitte ...

Hallo,
a. solltest du auch kommunizieren, wo dein Haus wohnt, da sonst keiner weiss, ob er dir helfen kann.
b. es gibt verschiedene Steuergeräte. du musst schreiben, welche Nummer du suchst (steht auf dem Steuergerät)

gruss

Der Gummistöpsel ist in deinem allersten Bild oben, rechts oben in der Ecke zu sehen.

Gruss
Sacha

Nein.
völlig unterrschiedlich.
Für den 410er bzw. den F-Motor gibt es eine Schwungscheibe und die wird bei 4 und 5 gang verwendet.
Die 413er ist viel größer

Hast du die einstellplättchen bei den achsschenkelbolzen wieder mit eingebaut?

Ist fett auf der kugel?

ja

Kommt das Öl zwischen PAtrone und Gehäuse, oder PAtrone und Tachowelle raus?