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du meinst du drehst den schlüssel und es passiert ... nix?? erst bei mehrmaligem drehen kommt der anlasser und dreht den motor?? wenn ja, dann sind bei dir im zündschloss die kontakte verschlissen. der abbrand der sich dort bildet lässt den schalter nicht mehr gescheit durchschalten. suche mal hier ...

dann hast du einen importierten suzi... war das nicht bei autos so, die über den großen teich zu uns gekommen sind??
macht angeblich spass mit ausgenullten scheinen teile zubestellen. klappt ja schon mit passenden schlüsselzahlen nicht gut ^^

zieh doch noch mal den stecker ab, zündung aus, zündung an und nochmals fehler auslesen. kann sein das sobald der fehler weg ist, der fehler auch aus dem steuergerät gelöscht wird, weil aktuell ja dann kein fehler vorliegt. ich glaube nicht das er sich den letzen fehler speichert, wenn der fehler be...

329 hab ich ja noch gar nicht gehört... kenne nur 355 für 1400ccm Ukat, oder 196 für die 1300ccm gkat. vielleicht ist der 1296ccm motor mit dem steuersatz vom ukat berechnet worden. denn je angefangene 100ccm wird ja ein satz fällig.. die ukat motoren haben ja 1314ccm und damit wird 1400 gerechnet.....

interessant wäre ein steuerbescheid für das auto.

ob du als U-Kat eingestuft wirst und ungefähr 355 euro im jahr blechen musst oder nur die 169 für ein gkat auto. Nur die Gkat Version bekommt einen grünen unsinnzonenaufkleber...

meiner ist zb bj 91 und als u Kat eingetragen.

aber es ist und bleibt doch danach auch ein sj, nur mit nem anderen deckel oben drauf..

oder zählt das dann als komplette neuzulassung??

leichter?? jeder der geschweißt wurde wiegt mindestens 20kg mehr, je nach dem wieviel rost weggemacht wurde.

das bisschen blech was noch da war hab ich auch ersetzt und vom gewicht her, wog das neue bestimmt doppelt soviel...

nein, das sollte der funktion keine abbruch tun.

ich hätte jedenfalls keine bedenken den wärmetauscher der heizung anders herum anzuschließen. du meinst die anschlüsse an der spritzwand??

wie sieht es mit dem tank aus?? ist der vielleich verrostet, also von innen?? benzinfilter mal nachsehen. dichtungen an motor und achsen siehst du dann wenn die fuhre wieder in bewegung ist. mit den getrieben: ölwechsel und dann mal sehen ob sie noch sauber und ruckelfrei laufen. alternativ kannst d...

hallo leute ich muss das noch mal nach oben holen: wie bekomme ich es hin, das mein nachsteller gängig bleibt?? hab den jetzt noch mal in rostlöser gelegt und möcht den morgen wieder vebauen. eine seite war jetzt wieder fest. das auto wird auch leider nur wenig bewegt. was sollte ich am besten an da...