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muzmuzadi hat geschrieben:Nee ist es leider nicht. Schon einen 410 auf den Motor vom 413 umzubauen ist richtig Aufwand. Je nach Baujahr muss sogar der Getriebetunnel dafür getauscht werden.

Habe auf g10 umgebaut mit 5 Gang 413er ohne das der Tunnel geändert werden hat müssen ...

@Muzmuzadi ein 410er hat ja regulär einen F10 Motor, das ist ne ganz andere Plattform als der G10. Das Auto ist ja schon auf G10 umgebaut laut OP Je nach dem wie das Gemacht wurde könnte ein G13/G16 da einfach reinpassen. G10 ist G13 ohne den 4. Zylinder Danke genau so ist es =D> =D> [-o< [-o<

Nee ist es leider nicht. Schon einen 410 auf den Motor vom 413 umzubauen ist richtig Aufwand. Je nach Baujahr muss sogar der Getriebetunnel dafür getauscht werden. Ja gut was ist Aufwand was nicht? Schau dir meinen an rückwand, Riffelblech käfig etc... Getriebe Tunnel ist ja wohl kein Akt... Meiner...

hmm Ich dachte immer das der G10 von den Motorlagern ähnlich zum G13 ist weil die Swift Fahrer ja auch G13 swaps bauen, Das man dann auch ein 5 Gang Getriebe einbaut würde Sinn ergeben Richtig hab das 5 Gang vom 413er .. haut auch super hin Nur der Sprit Verbrauch und wenn du eben mit mehreren fähr...

Meega danke dir werde ich mir überlegen.. Mir ging es am meisten um den Spritverbrauch.. 12 bis 15 Liter da der 1,0 Liter eben immer am Limit war.. Sauber abgestimmt ( AFR bei Vollgas um 14:1, Leerlauf und cruise 14,5-15) hab ich das Auto auf Serienreifen um die 8,7L gefahren. mit 6.00-16 MT um die...

=D> =D> da ich schrieb das alles eingetragen ist und abgenommen.. was denkst du?! Eingetragen und abgenommen hat nichts mit Überladung zu tun. [-X Und das Ding ist 100%ig über dem Limit. Sorry verschont mich mit solch balabber... Thema verfehlt.. geht um Diesel Umbau nicht um das jetzt gesetzlich k...

1.9 oder 1.6 TD von VW, gibt adapterplatten dafür, Problem: Den Diesel kannst du nicht dauerhaft mit den Drehzahlen fahren die die Suzuki Benzinmotoren laufen Lösung: richtig große Reifen (32") oder/und die langen Achsübersetzungen ausm Diesel Samurai. Ob das Plug and Play in 410er/413er Achse...

Mit der Dieselfrage wird keiner großartig helfen können weil es einfach keiner macht. Es gab ein paar Umbauten auf TDI , dafür gab es auch mal einen Kit. Aber der Aufwand alles umzubauen und dann auch noch legal zu machen ist einfach riesig(und teuer). Für das Geld bekommt man fertige, größere Auto...

Mich hätte nur das Fahrzeug Gewicht interessiert Mein Sj413 ist mit größeren Reifen, windenstossstange und einem ähnlichen Käfig einfach zu schwer. Ist aber tatsächlich off topic und zu deiner Diesel frage kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Ich werde die Tage Mal auf die Waage fahren laut tüvg...

Nochmal erneut die Frage,

Hat jemand Erfahrung mit dem Umbau zu Diesel zwischen 75 und 80 PS im sj410?
Achsen, Motor etc!?

413er oder Samurai Antrieb ? Was sagt ihr ?
Lg.