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Das nachfüllen ist nicht die Lösung....und ein Mechaniker würde dass auch nicht machen.

Außerdem Verrust dir der Motor komplett innen.

OffRoad-Ranger hat geschrieben:Servus autschi,

"...0,75L Öl pro halbes jahr..."

Interessanter wäre eine Angabe in L pro km.
Welche Ölviskosität verwendest du?

10W40

Ich sag mal so zw 2000-3000km pro Jahr

Grüß euch Offroader Seit ca 1 Jahr braucht mein SJ413 BJ86 ca 0.75 Liter Öl pro halbes jahr. Das Problem ist schnell aufgetreten und nicht schleichend. Er wird fast jeden Tag bewegt zur Jagd. Ich denke da an Ventilschaftdichtung, Ölabstreifringe oder Motorentlüftung. Ventilschaft schließe ich fast a...

Hat vielleicht wer so ein Getriebe? Oder weiß wer ein passendes von einem anderen?

Grüß euch Kollegen des gepflogenen Offroads Ein Kumpel von mir hat einen Benzin Jimny mit kaputten Getriebe und will von seinem DIESEL Jimny (Motorschaden) das Getriebe umbauen. Kann micj da wer aufklärennob wor das so einfach umbauen können? Ist da eine Flanschplatte zwischen Motor und Getriebe? Üb...

Beim neuen Sattel sind neue dabei.

Habe jetzt den angeführten Sattel verbaut. Und der klappert fast genauso wie der alte. An der einen Führung passts an der anderen ist sehr viel Spiel. Die Fertigungstoleranzen sind ein Hammer

Haben die US versionen dann die mit dem 48mm Kolben?

Grüß euch
Mein Bremssattel klappert und das macht mich fertig. Gleitlöcher ausgeschlagen.

Die sind schon relativ schwer zu bekommen. Kann mir wer sagen ob die Sj413 Samurai und Jimny alle gleich sind?

LG

Tueddelband hat geschrieben:autschi, wo ist der Zug zurück gerutsch?
Unten an der Klappe oder an dem Regler im Amaturenbrett?

Bei der Klappe unten