Auf der Kardanwelle sind werkseitig Markierungen angebracht. Sie sehen aus wie Körnerpunkte, die müssen fluchten. Mach mal den ganzen Dreck und die Manschette weg dann siehst Du sie.
Hier noch ein paar Bilder, etwas durcheinander: Ligurischer Grenzkamm - ganz anders als die Felsenlandschaft vorher. http://up.picr.de/31645501og.jpg Mittagspause. http://up.picr.de/31645708xb.jpg Das Material der Truppe lässt zu wünschen übrig. Zwei Plattfüsse am Monte Jafferau. Sie sind hinter uns...
225/70r16 Cooper ATs auf Dotz Crunch 8x16 Durch die 8Zoll Felge ist er etwas breiter geworden, höher wäre mir lieber aber die gibt's halt nur in 8Zoll...
Na dann ist der wasserfest was den Alltag angeht. Ich würde meinen auch nicht mehr versenken. Einmal bis zur Scheinwerfermitte reicht - der Dreck bleibt ewig...
Wegen Teststrecke, hast Du schon mal bei Suzuki Deutschland angefragt? Stell denen doch mal Dein Projekt vor, denen wird einer abgehn.
Hast Du zu diesen Spacern einen Link? Gibt es Bilder vom fertigen Umbau, welche Reifengröße passt dann? Da werden dann aber nicht nur Spacer notwendig sein, da braucht es ja dann noch Verlängerungen in den Antriebswellen usw... TÜV ade.
Wow - Bin begeistert! So sauber, das ist keine Werkstatt sondern ein Labor Mein Sohn lässt fragen wie wasserfest die Elektrik ist? Wäre eine Wasserfahrt möglich oder das Ende für Antrieb, Steuerung und Akku? Weiter so, bin gespannt!
Hi, schönes Auto hast Du da! Ich fahre den als ddis auch mit TM Fahrwerk aber Comfort (ist auch hart, will gar nicht wissen wie hart dann hart ist) und dem Stahlunterfahrschutz. Der Wagen ist klasse: http://suzuki-offroad.net/viewtopic.php?f=29&t=40833 Die klappernden TM Stoßdämpfer sind bekannt...
Es gibt dann noch ein Problem... Das Verdeck lässt sich nicht mehr richtig schließen. Ich hab die Stopper dann gekürzt und wieder montiert um ein bisschen Spiel für das Verdeck zu haben.