SUZUKI-OFFROAD.net

Hallo
ich hab meinen vor gut 6 Jahren für 600 euronen gekauft.
Seit dem hab ich für Reparatur, Wartung, TÜV und Reifen ca. 1700 euronen
bezahlt.
Is halt doch ein günstiges Auto.

Hi
des gleiche war bei meinem chef seinem die Tage. Da war des Steuergerät kaput.

Hi
also wenn der Riemen so gespannt war wie auf dem ersten Bild zu sehen dann war er viel zu locker.
Die Zähne sagen mir auch das der Riemen falsch gespannt war, dadurch entstehen bei bestimmten Drehzahlen
Stoßbelastungen. Könnt mir gut vorstellen das die Riemenscheibe deshalb stirbt.

Also wenns ein Vergasermotor ist würd ich sagen das sich in der Leitung Ablagerungen gelöst haben und die Düsen verstopfen.
Beim Gas geben spritzt die Beschleunigerpumpe kurz ien dann geht er wieder kurz.

Hi
vom Pluspol des kleine Kabel ist eine Sicherung die war bei mir durch.
Is nur so ein ca 10 cm langes Stück

Hi
Könnten des die vom 410er sein?
Da hätt ich zwei da aber weis net ob rechts oder links.

Hallo
Ich habe auch ein klappern wenn er kalt ist.
Ich hatte den Motor komplett zerlegt, gereinigt und genau auf Risse untersucht. Nix zu sehn.
Das ganze ist rund 40tkm her und läuft immer noch ohne klappern wenn er warm is.

Also lenken tut er sich nicht viel schwerer als mir Serienreifen.
Meine Mutter klein und dünn fährt den auch ohne Probleme.

Ja ich fahr mit dem Druck auf der Straße, ich hatt auch schon weniger Gruck drauf. Ich seh damit kein Problem die Reifen halten uch bei etremen Situationen auf der Felge, die werden auch bei langer Autobahnfahrt nicht heiß und walken nicht arg. Ein Reifen trägt 855kg bei 2,4 bar max. Druck also sind...

Ich fahr recht gut mit den Drücken. Mit mehr druck fahrnsich die Reifen voll in der Mitte ab.
Der Reifenverschleiss hält sich in grenzen ich seh nach 10tkm nicht viel unterschied.
Und wie gesagt es kommt auf die Felgenbreite an