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0p3r4t0r hat geschrieben:Jep Nabe ist dabei gewesen =)

daraus schließe ich mal, dass das Lenkrad neu ist. Wenn es ein neues altes ist, war es vorher auch schon so? Dass die Nabe dabei war muss ja nichts heissen?!?

Also wie Gerd schon verraten hat, war es das Steuergerät (und möglicherweise habe ich auch noch das Zündkabel vom 2. mit dem vom 4. Zylinder vertauscht :roll: ) also die Kiste läuft wieder, und jetzt möchte ich allen danken, die hier sich mit mir den Kopf zerbrochen haben, vorallem dem Christean für...

Also ich habe jetzt mal ein anderes Steuergerät geholt und beim Wechsel gemerkt das ist ja ein 60a80 und ich brauche ein 60a70 shit... naja trotzdem mal probiert und siehe da, er macht genau das selbe wie mit meinem Steuergerät. Ich rede mir gerade ein, dass es ja dann schon fast das Steuergerät sei...

ok, klingt super, muss zwar ab morgen wieder arbeiten, aber daran solls ja nicht scheitern

3 Takter hat geschrieben:Also während der fahrt kannst du von 2H auf 4H und andersherum schalten. Wenn du auf 4L schalten willst musst du anhalten

mit offenen Freilaufnaben würde ich das aber auch nicht unbedingt empfehlen

- ja, kein Mensch mag Besserwisser...

stimmt auch wieder
werde trotzdem morgen mal die abdeckung abnehmen, kann ja nicht schaden.

so ein scheiss...

das ist natürlich auch ne Variante dann bin ich froh, dass es ein Freiläufer ist ^^
die Leuchte gibts leider nicht und die Frage nach dem Kabelbaum würde mich auch interessieren, aber das kann der oetzy hoffentlich erzählen, so als "schöpfer" ?!?

Also alle tippen auf elektrische Geschichten, dann hoffe ich jetzt doch mal auf das Steuergerät. Was mich nur stutzig macht ist, dass scheinbar nur in einem Zylinder Benzin ankommt... (oder könnte es daran liegen, dass durch die fehlenden Kerzen und irgendwelche offenen Ventile das der "einfachste" ...

könnte das die Ursache für das nichtanspringen sein?
Werde mir das auf jeden Fall morgen nochmal ansehen, wie prüfe ich das denn am besten? mal zerlegen und gucken ob alles gängig ist?

Das Steuergerät ist Staubtrocken, ist auch nie nass geworden. die entscheidenden Masseverbindungen wären wohl: - Motor - Batterie (scheinbar ok, durchmessen werde ich es morgen) - Steuergerät - Karosse - Karosse - Rahmen - Rahmen - Batterie oder irgendwo ist Masse wo keine Masse sein sollte. Oder ha...