SUZUKI-OFFROAD.net

Den 215er KM2 auf Originalfelge bekommst Du nach Tachoprüfung eingetragen.Je nach Prüfer brauchst Du evtl. ein Fahrwerk.

Grüsse jockey.

Versuch mal ein anderes LNB,kostet nicht die Welt (ab 5 €) und Du kannst diese Fehlerquelle schon mal ausschließen.

Grüße jockey.

Uni/Zuki hat geschrieben:

In den TT könnte ich mich verlieben.

Fuhren die Lotus Omega oder wurde nur geschraubt?

Grüsse jockey.

http://www.suzuki-jimny.info/magic_viewtopic.php?f=6&t=3841

Grüsse jockey.

Ich hätte da eins,Elektra-Beckum,ca.150-160 Ampere. Gasflasche ist Leer,Manometer ist dabei. Schlauchpaket kann abgeschraubt werden(Zentralverschluß). 230 Volt allerdings fliegen Automaten raus,müsste mit Neozet(Schraubsicherung) abgesichert werden. 15 Kilo Drahtrolle (o,8 mm)ist vorhanden aber nich...

traildriver hat geschrieben:Vielleicht ist das auch ein Auto das angespült wurde aus einer Havarie!

Ist doch kein XC 90.

Grüsse jockey.

Der Befestigungspunkt für den Gurt ist Klug gewählt.....

Grüsse jockey.

Du kannst Dir einen Anhänger selber schweißen wenn die Achse und das Zugrohr eine Prüfplakette/Unterlagen hat. Habe ich auch schon gemacht,Du stehst dann als Hersteller im Brief. Vorher beim TÜV die zukünftige Fahrgestellnummer besorgen. Die Schweißnähte sollten allerdings Gut aussehen und Fachgerec...

Neulich bei uns um die Ecke:

[url]http://www.oberberg-aktuell.de/index.php?id=70&no_cache=1&tx_ttnews[tt_news]=106395&cHash=90c28028f6[/url]

Grüsse jockey.

xenosch hat geschrieben:Gibt es die Lager eigentlich auch gekapselt?

Wie soll das gehen?

Die untere Schale schlägst Du doch in die Kugel und dann setzt Du das Kegellager ein.

Gekapselt würdest Du auf dem gesamten Lager rumschlagen was dem nicht dienlich sein dürfte.

Grüsse jockey.