SUZUKI-OFFROAD.net

Ich hab da auch mal gesucht.
Hast du das hier mal gelesen?

https://www.suzuki-jimny.info/forum/ind ... /&pageNo=1

Für mich sehen alle Fotos so aus, als wäre jeder Wechsel sehr lange her. Die Kopfdichtung würde ich zusammen mit allem anderen anpacken. - Kopfdichtung, - Simmerring der Nockenwelle, - beide (hinten u. vorne) Simmerringe der Kurbelwelle, - - - Ansaug- und Auslasskrümmerdichtung, - O-Ringe Verteiler ...

Das mit der Kopfdichtung würde ich auch für möglich halten. Was das ganze aber auch nicht viel komplizierter macht. Wenn man eh schon Simmerringe und Riemen wechseln will, würde das mit der Zylinderkopfdichtung eh Sinn machen. Blöd, wenn man das macht und bald drauf alles nochmal anfängt, weil die a...

Ha! Wahnsinn, wie man immer wieder was neues über die Karren lernen kann.

Wüsste nicht, warum das unzuverlässig sein sollte. War bei meinen Santanas immer serienmäßig so. Bisher sind mir eher die Halter vergammelt, als das das Teil selber was hatte. Soweit ich weiß, ist das genau die Funktion, die es haben soll. Wie Soap erklärt hat. Beim Bremsen, die Bremskraft einer Ach...

Wie gesagt, rausfinden, welche Sicherung für was ist und weg mit dem Ding. Den bekannten Sicherungskasten besorgen und einbauen. Der macht ja nix wundertätiges.

Seh ich so zum ersten mal. Aber man kann sicher den Sicherungskasten vom Einspritzer umbauen.

Also bei dem Verteiler kann ich nur vom Samurai sprechen. Da ist das Teil direkt unter der Batterie im Bereich Rahmen nur ein Verteiler.

Kann denn irgendwie irgendwas in die Leitung selbst rein gekommen sein?

Hast einen Link?

@orca: Ich meine, da vermutet er sein Problem, wenn ich es richtig verstehe/lese. @Lars: Also für mich klingt das nach folgenden Möglichkeiten. 1. Bremsen hinten nicht richtig eingestellt oder ähnliches. 2. Proportionalventil irgendwie verstopft oder vergammelt. 3. Nicht richtig entlüftet. Wenn ich ...