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verkauft - und damit Friede

da es den wachsenden Aufgaben nicht mehr gerecht wird steht es zum Verkauf Schutzgasschweißgerät SGA170 von Einhell max. Strom 115A, 4 Stufen schaltbar, Drahtvorschub stufenlos. Derzeit 0,6 mm Draht drin. 0,8mm geht auch ideal für Karosseriearbeiten, Stahl bis 3mm kein Problem (dicker geht auch - ab...

da hat @OHU vollkommen recht - man sollte aber die Flansche auch nicht einölen oder fetten, die müssen trocken sein

da kuckst bei TM auf die Seite und suchst dir die passenden aus. Maße hast ja

was hast den für eine Kupplung ? eine die lediglich in den hinteren Rahmenrohren verschraubt ist ? Oder was mit einer Stütze an den Karosserieboden ? Wär vielleicht gut zu wissen. Gibt aber immer 2 Möglichkeiten 1. man schwatzt vorher mit dem TÜVer des Vertrauens, hält ihm Das Ding unter die Nase un...

Möglichkeit und machbar

na mal nicht so zaghaft, VTG ordentlich fixieren und mit Verlängerung ran. Wenn schon, wie ich verstanden hab, was gebaut hast um nen Flansch zu fixieren geht da auch nix in die Binsen. Das mußt im Gefühl haben

auch das VTG vom Samurai hat die Löcher für die Trommel

zitiere mich mal selber

vinzenz hat geschrieben:Das ABS-System kann logischerweise erst reagieren wenn ein Rad blockiert, denn dann ist es erst zu erkennen das es blockiert

das ist nicht ganz korrekt, Das ABS kann auch durchaus Differenzen an den Radumdrehungen erkennen und was draus machen - aber was.

@Kaschinski - das ist Unsinn was du schreibst. Außerdem redet man von zwei verschiedenen Dingen. Zur last abhängigen Begrenzung der Bremskraft an der HA brauche ich ein Stellelement. Was beim SJ verbaut ist und was es soll ist mir bis heute nicht klar. Egal - zur Erfassung der Last brauch ein Elemen...