SUZUKI-OFFROAD.net

Weiter gehts mit der Arbeit vor der ich mich am längsten gedrückt habe, die Elektronik. Und das aus gutem Grund, das Hauptproblem war das Motorsteuergerät und die Wegfahrsperre. Bei älteren Modellen lies sich diese sehr einfach umgehen da sie nur über Infrarot funktionierte. Meine WFS agiert aber üb...

So hier muss es auch mal weiter gehen. Da ich die Karosserie sowieso abnehmen musste, um im späteren Verlauf den neuen Getriebehalter zu montieren, habe ich mir die Schlimmsten Roststellen zur Brust genommen. Am schlimmsten war es leider um die Karosseriehalter vorne und hinten. Ich habe ich den Ros...

https://up.picr.de/50527652if.jpg Nachdem der Motor mittels mehreren Hebern in Position gebracht wurde und die Flucht nach hinten mit einem Laser überprüft wurde, habe ich Motorhalter aus einem extrem massiven U-Stahl gefertigt. Die Gummidämpfer sind die vom Omega und passen perfekt auf den U-Stahl...

4x4orca hat geschrieben:Also mit originalen 410er Achsen ist das kein ernstzunehmendes Projekt
Die diffs und vorderen Antriebswellen sind viel zu schwach ausgelegt für die Motorleistung

Vollkommen richtig! Um die Schwachstelle zu beseitigen ist auch schon was in planung.

Mahlzeit, ich möchte gerne meinen Umbaubericht mit euch teilen. Ich habe über die letzten 2 ½ Jahre in meinen Sj410 einen Opel X20SE inklusive Schaltgetriebe aus einem Omega B verpflanzt. Das ganze Projekt hat sich etwas in die Länge gezogen da ich nebenbei noch einen Techniker in Teilzeit mache und...

Hallo, bin der Timon und komme aus Hamm, ich bin seit Jahren stiller Mitleser und habe schon viele wertvolle Informationen aus diesem Forum bezogen! Nun gilt es auch etwas zurück zu geben. Ich fahre einen SJ410 für den reinen Offroad gebrauch und habe über die letzten 2 Jahre einen Opel X20SE Motor ...